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• 車両制御
• 最小トレッド深さ
• 北米法

フロリダでは、変更する必要のある最低限必要な深さがあります。その理由は簡単です。ドライバーや他の道路利用者の安全のために、車両は高速道路の速度で制御可能でなければなりません。タイヤの騒音を十分に維持し、騒音を低減します。摩耗、膨らみ、ひび割れ、およびトレッドの状態を頻繁に確認することは、メンテナンスの一部です。

車両制御

あなたの車を制御し、停止することができます。あなたのタイヤがあなたが物体の周りを回ることを許さないならば、あなたは事故を起こしやすいです。事故を避けようとするときは、路上で牽引力を発揮できる必要があります。フロリダの認定検査官は、許容できる踏み面の深さを持っていません。

最小トレッド深さ

フロリダの法律では、フロリダの最小踏面深さは1/16インチまたは2/32インチです。スレッドを測定する非公式の方法は、コインを使用することです。タイヤのトレッドグルーブにペニーを浸し、リンカーンヘッドの大部分が外れている場合は、交換する必要があります。公式の測定方法は、残りのトレッドの深さの32インチを読み取るゲージです。プルが摩耗していることを知ることも常識です。深さが2/32インチの場合、水中で機能する能力が損なわれ、ウェット状態でのハイドロプレーニングの可能性が大幅に増加します。

北米法

北米のタイヤメーカーは、摩耗帯と呼ばれるインジケータをトレッドに成形する必要があります。ウェアバーは、トレッドパターンを通り抜けてタイヤの外側のショルダーまで延びています。これは、フロリダおよびその他のアメリカおよびカナダのドライバーに役立ちます。カナダおよびほとんどの米国の州は、2/32インチのトレッド深度ルールに従います。