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ほとんどのパーキングブレーキシステムには自動調整メカニズムが備わっているため、ほとんどの場合、駐車場が必要になります。ただし、長年の使用後、手動調整が必要になる場合があります。ほとんどのシステムには、制御ケーブルまたはロッド、イコライザーバー、ケーブルまたはロッド、調整機構、およびペダルまたはレバーが含まれています。
作ります
ステップ1
エンジンを始動し、ブレーキペダルを数回押して、ブレーキシューをブレーキドラムに完全に配置します。次にエンジンを停止します。
ステップ2
家の前の前部をジャッキアップしてから、家の前に戻ります。
パーキングブレーキを3ノッチ押します。パーキングブレーキペダルを踏むか、センターコンソールのブレーキレバーを引くと、3回のクリック音が聞こえます。
ペダルタイプ
ステップ1
車両の下側の中央セクションの周りにパーキングブレーキイコライザーバーまたはヨークを配置します。イコライザーヨークは、リアタイヤブレーキに接続する2本のブレーキケーブルを保持します。
ステップ2
レンチを使用して、イコライザーのロックナットを緩めます。一部のモデルでは、イコライザーバーにこのロックナットがありません。代わりに、各ブレーキケーブルの両端（イコライザーバーの隣）にターンバックルが付いています。
ステップ3
レンチでノブを回すか、手または一対のスリップジョイントでターンバックルを回して、ブレーキケーブルの余分なたるみを取り除きます。
両方のリアタイヤを手で回します。ブレーキシューがブレーキドラムにわずかに引きずられるのを感じるはずです。そうでない場合は、上記の手順の説明に従って、ナットまたはターンバックルの調整を続けます。次に、ロックナットを締めて、パーキングブレーキチェックセクションに進みます。
リフトタイプ
ステップ1
パーキングブレーキレバーを覆っているコンソールを取り外します。特定の車両モデルの適切な手順については、オーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ2
ケーブルブレーキの余分なたるみを取り除くために、ラチェットと深いソケットを利用して手の根元にある調整ナットを締めます。
ステップ3
後輪を手で回します。ブレーキシューがブレーキドラムに対してわずかに引きずられるのを感じるはずです。必要に応じて、一度に1つまたは複数の調整ナットを締め、わずかな抗力がないかリアタイヤを確認し続けます。
コンソールを再度取り付けて、パーキングブレーキレバーをトリムします。
パーキングブレーキチェック
ステップ1
パーキングブレーキペダルまたはパーキングブレーキ。ペダル（または日の出）は悪くないはずです。その場合は、パーキングブレーキを再調整します。
ステップ2
車両を下げます。
斜面に車両を駐車し、駐車ブレーキをかけます。駐車ブレーキペダルまたはレバーは、背景から遠すぎないようにしてください。
警告
- 駐車ブレーキシステムの一部の側面では、車両モデルが異なる場合があります。必要に応じて、マニュアルまたはマニュアルサービスを参照してください。最寄りの図書館でサービスマニュアルを購入できます。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- 2つのジャックスタンド
- チョック
- レンチ
- スリップジョイントのベンド（必要な場合）
