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GSX-Rは、スズキ製のスポーツバイクです。 GSXシリーズのオートバイは、ストリートバイクやレースコミュニティで非常に人気があります。これらのバイクのサスペンションは、裏庭の整備士や週末のバイク愛好家によって簡単に調整できます。サスペンションを調整するときは、道路状況、あなたがしているライディングの種類、あなたの体重、そしてあなたが運んでいるものの重量を考慮することを忘れないでください。アグレッシブなライディングやレースでは、より硬い調整が一般的な経験則です。
ステップ1
トリプルクランプを外し、フォークチューブを上下にスライドさせて、調整する方法に応じて、フロントライドの高さを調整します。この設定は身長によって異なります。トリプルクランプは、ハンドルバーを所定の位置に保持するブラケットで、自転車のフォークのすぐ上にあります。
ステップ2
リアショックの真下にある2つの大きな六角ナットを回して、リアライドの高さを調整します。これは身長にも依存します。
ステップ3
フォークチューブの上部にある幅の広いナットを調整して、フロントのプリロードを調整します。サスペンションが底を打っている場合（バンプを完全に圧縮している場合）、またはフォークを突っ張っている場合（バウンスしている場合）、これを調整する必要があります。
ステップ4
スプリング上部のカラー上部を回転させて、リアのプリロードを調整します。増分として使用できる襟のメモに気付くでしょう。調整するには、カラーフィット調整ツールが必要です。サグをストリートウェア用に30mm、トラック用に25mmに設定します。
ステップ5
予圧調整用のナットにある小さなネジを調整して、フロントリバウンダーを調整します。リバウンドを設定して、自転車を押し下げたときに、通常の安静時の高さよりも高くリバウンドしないようにします。
ステップ6
リアショックの下部にあるリアリバウンダーを調整します。リバウンドを設定して、自転車を押し下げたときに、通常の安静時の高さよりも高くリバウンドしないようにします。
ステップ7
リアショックの上部にあるネジを回して、リアコンプレッションダンピングを調整します。ネジを反時計回りに回し、聞こえるクリック数をカウントします。次に、そのクリックの半分の量だけ回転させます。 8回のクリック音が聞こえたら、4回クリックして元に戻します。
ステップ8
フォーク底部のネジを調整して、フロントコンプレッションダンピングを調整します。ネジを反時計回りに回し、聞こえるクリック数をカウントします。次に、そのクリックの半分の量だけ回転させます。 8回のクリック音が聞こえたら、4回クリックして元に戻します。
自転車に乗って、必要に応じて各コンポーネントを調整します。これは正確な科学ではなく、テストと調整が必要です。
必要なアイテム
- ソケットセット
- ねじ回し
- 襟上部調整ツール
