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1976年の導入以来、ホンダアコードは信頼できる車両としての評価を得ています。とにかく、特に古いモデルや不適切なメンテナンスの対象となる車両では、エンジンの問題が発生する可能性があります。そのような問題の1つは、リークまたはガスケットです。重大な問題を回避するために、この問題の兆候と症状を知ることが重要です。
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとエンジンヘッドカバーの間にシールを形成します。エンジンの排気ガス、エンジンオイル、冷却液を適切な通路で分離しておく必要があります。漏れや吹き飛ばされたヘッドガスケットの症状は、通常、これらの液体の混合の結果です。
エンジンからの液漏れ
エンジンの外側にオイルまたはクーラントが現れると、ヘッドガスケットが漏れている可能性があります。この領域に液体が見える場合は、液体の流れが進行中であることを確認できます。
排気管の煙
排気管から出てくる青い煙は、オイルがシリンダーに漏れていることを示しています。濃く白い煙は、不快な甘い臭いを伴い、シリンダーに漏れるよりも冷たいと言えます。両方とも、ヘッドガスケットの漏れが原因である可能性があります。
オイル中の泡またはスラッジ
エンジンオイルの泡やスラッジは、クーラントがオイルに漏れていると言えます。ディップスティックのオイルの外観を確認します。オイルよりもバタースコッチプリンのように見える場合、オイルはクーラントで汚染されている可能性があります。オイルフィラーキャップを調べて、泡またはスラッジの兆候を確認します。
汚れたエンジン冷却剤
（https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html）にオイルが漏れると、クーラントに暗くて油っぽい外観が与えられ、クーラントの表面に油性のスカムが発生します。クーラントリザーバキャップを開き、クーラントを確認します。
クーラント内の泡
エンジンの排気ガスがクーラント通路に漏れると、クーラント液に泡や泡が発生します。エンジンが冷えた状態で、クーラントリザーバキャップ（古いモデルのラジエーターキャップ）を開きます。エンジンを始動し、サーモスタットが開き冷却液が循環し始めるポイントまで暖めます。誰かにエンジンを数回回転させて、循環クーラントの気泡を探してもらいます。
緩慢なエンジン性能
ブローされたヘッドガスケットは、点火プラグの減少とエンジンの圧縮の減少をもたらす可能性があり、どちらもエンジンの乱暴な動作とパフォーマンスの低下を引き起こす可能性があります。
