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インテークガスケットは、自動車のインテークマニホールドとシリンダーヘッド間のシールを提供します。ガスケットは非常に高い温度と圧力にさらされます。吸気ガスケットが膨れていると、他の点では健全な自動車エンジンに大混乱を引き起こす可能性がありますが、症状を検出するのは困難です。多くはあいまいで、さまざまな問題を表します。ガスケットが吹き飛ばされていると思われる場合は、正しいと思われる手がかりを探してください。
外部リーク
破損したガスケットからクーラントが染み出し、エンジンの外側を流れる場合があります。オレンジ色のクーラントが道路のフレームの下から道路または私道に滴下するのが見えます。悪いリークは大きな水たまりを引き起こします。小さな漏れがあると、クーラントはそこまで届かないかもしれませんが、それでも車の下にいくつかの点があるかもしれません。高温のエンジンブロックからクーラントが蒸発すると、金属臭がする場合があります。滴下するクーラントは、サーモスタットのハウジングの下に溜めることができます。
内部リーク
クーラントはガスケットを通ってエンジン内部に流れ、オイルと混ざります。オイルディップスティックを引き出して見ます。オイルとクーラントを混ぜると、粘度が高くなります。錆びたような残留物がないか、オイルフィルターキャップを調べます。
過度のクーラント損失
システムに追加する場合、ガスケットから漏れている可能性があります。クーラントを追加する必要があるのは、ガスケットが膨らんだ兆候です。
過熱エンジン
エンジンにクーラントがないと過熱します。ガスケットが破裂すると、クーラントが漏れ出し、エンジンが過熱します。
ラフアイドル
エンジンは大まかにアイドル状態になり、口whiを吹く音や金を吸う音が聞こえます。これは、エンジンによって漏れやすいガスケットから漏れています。トランスミッションが「パーク」にある間、エンジンがアイドル状態になると、わずかな揺れや震えを感じることがあります。これを確認するには、ハードウェアストアから小さなプロパンガスシリンダーを取得します。エンジンを作動させ、ジョイントマニホールドの端に沿ってわずかなガスを噴出します。ガスが漏れを通過し、エンジン速度が一時的に上昇します。これは、リークが存在することを示しており、場所を把握できます。
