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小さなブロックには、さまざまなコンポーネントと変位があります。 1つの組み合わせは、400ciエンジンブロック内の350ciエンジンクランクシャフトです。 400ciホウ素（現在4.155インチ）と350ストローク（3.48インチ）の変位は377ciになります。このエンジンは、1970年代後半から高性能レーシングアプリケーションで使用されています。ただし、直接的なボルトイン交換ではありません。 350クランクのメインジャーナルの外径は2.45インチで、400ciメインベアリングの内径は2.65インチです。アフターマーケットのクランクシャフトが使用されていない限り。
部品の調達、機械加工および組立
ステップ1
適切なコア400ccエンジンブロックまたはコアエンジンアセンブリを見つけます。メインボア、ブロックデッキ、シリンダーボアの寸法を含む適切な寸法に注意して公差を要求するために、機械工場に用意してください（青）。
ステップ2
ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフト（アフターマーケットクランクを使用している場合）、シリンダーヘッド、新しいファスナー（ロッドとメインキャップボルト/スタッド）などのすべてのサブアセンブリを注文してください。リストには、ハンドおよびロッドベアリング、ピストンリング、ガスケットセットとともに、クランクシャフトのメインベアリングスペーサーを含めます。 400ブロックのハンドボロン仕様に合わせて機械加工されたアフターマーケットクランクを使用する場合、スペーサーは不要です。
ステップ3
クリーニング、亀裂の検査、バルブとバルブの加工のために、シリンダーヘッドを評判の良いシリンダーヘッド専門の機械工に届けます（ブロックの準備と異なる場合）。エアフロー特性のためにシリンダーヘッドを変更する場合は、最終的なシートの作業と組み立ての前にこれを実行する必要があります。シリンダーヘッドの機械工は、使用する誘導システムとカムシャフトに特定の推奨事項を与えることができます。
ステップ4
ご希望のカムシャフトのメーカーに連絡して、カムシャフト、リフター、バルブスプリング、および目的の用途に必要な他のバルブトレインコンポーネントを注文してください。車とエンジンの完全な組み合わせに関して提供する詳細を具体的に記述してください。エンジンを組み立てる準備ができたら。
エンジンとエンジンにエンジンを取り付けます。テストは、エンジンのショートブロックを組み立てます。すべての組み立て説明書、手順、トルク値を注意深く守ってください。すべてのクリアランスを測定し、干渉または拘束を確認します。バインディングに気づいたらアセンブリを停止し、原因を特定して問題を修正します。短いブロックの組み立てが完了したら、製造元の仕様に従ってシリンダーヘッドと残りのコンポーネントを取り付けます。アセンブリプロセスの最後のステップは、アセンブリを処理し、アセンブリを処理し、それを処理し、見落とされたり、意図せずに（ツールやその他のパーツなど）残されていることを確認することです。
先端
- 377ciエンジンの別の可能なボロンストロークの組み合わせの1つは、標準ボア350ciブロック（4インチ）で400ciクランクシャフト（3.75インチストローク）を使用することです。ただし、これは標準のホウ素でのみ達成できます。新しいホウ素でない限り、標準ホウ素で使用可能なパフォーマンスアプリケーションに使用されるエンジンブロックは多くありません。このクランク/ブロックの組み合わせで0.030を超えると、383ciが得られます。
警告
- 適切なクリアランスとファスナーのトルク値は非常に重要です。深刻な損傷を避けるために、エンジンの構築に関するすべての推奨事項と手順に従ってください。
必要なアイテム
- シボレーパフォーマンスエンジンアセンブリガイド
- 適切なSBC 400インチブロック
- 350ciクランクシャフト
- シリンダーヘッド
- 小さなブロックChevyビルドの残りのコンポーネント
- エンジン構築/組み立てツール
