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あなたのエンジンが動いているとき、それは燃料を燃やすことによる大量の熱です。冷却システムは熱の一部になるように設計されており、そのシステムの一部は冷却ファンです。後輪駆動車はエンジンの動力を使用して機械式ファンを駆動できますが、エンジンはエンジンルームの横に取り付けられているため、前輪駆動には電動ファンが必要です。冷却ファンが故障すると、過熱やエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
メカニカルファンクラッチ
後輪駆動車で使用される機械的なファンとクラッチはエンジンに取り付けられ、ウォーターポンプベルトによって駆動されます。ファンのクラッチが故障すると、ファンはエンジンの速度と一致せず、ファンはラジエーターを通して空気を引き込むことができません。この最も一般的な症状は、通常の速度で動作しているエンジンですが、エンジンの速度は正常です。エンジンが停止しているときに回転させると、ファンクラッチに抵抗が生じるはずです。自由に回転する場合は、交換する必要があります。
電動ファンモーター
前輪駆動車および後期モデルの後輪駆動車で使用される電動ファンは、リレーを介して供給されるバッテリー電圧で駆動される単純な電気モーターです。これらのモーターは耐久性がありますが、時々故障します。エンジンが特定の温度に達するか、エアコンがオンになると、これらのモーターがオンになります。簡単なテストは、エアコンをオンにすることです。ファンは数秒でオンになります。そうでない場合は、テストを使用して、ファンに電力が供給されているかどうかを確認します。一方のワイヤでファンに電力が供給され、もう一方のワイヤでアースが供給されていると、ファンモーターの不良が示されます。ファンに電力が供給されていない場合は、不良なスイッチや損傷したワイヤなどの電気制御の欠陥を示しています。
電子制御
電動ファンは、単純な熱スイッチによって駆動されます。不良な制御回路の一般的な症状は、リレーから電力を受け取らないファンです。オンボードコンピューターは、冷却水温度センサーに従ってリレーを制御します。サーマルスイッチは、エンジンの温度に応じてファンを作動させ、地面に切り替えます。スイッチ、リレー、センサー、またはオンボードコンピューターに障害があると、ファンが動作しなくなります。
トラブルシューティング
トラブルシューティングは簡単です。エアコンの電源を入れ、ファンモーターの電源と接地を確認します。ワイヤに電源が供給されていないファンの場合、障害のある部分はファンモーターです。電源が供給されていないか、グラウンドが接続されていない場合は、制御回路の故障を示します。次に、リレーのプラグを抜き、リレーポートで電源と接地をテストします。 2つの電源端子と2つの接地端子から測定値を取得する必要があります。その場合、リレーを交換します。電源端子に測定値が表示されない場合は、ヒューズを確認して交換してください。地面が測定値を示さない場合、クーラント温度センサーまたはスイッチを交換します。
概要
適切な冷却ファンは、車のエンジンの性能と長寿命の鍵です。ファンの問題のトラブルシューティングと修復は簡単で重要です。
