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手動変速機を搭載した自動車では、クラッチはエンジンから変速機への動力伝達の主要なリンクです。クラッチは通常、この動力伝達に関係しているため、クラッチの問題は通常顕著で目立ちます。多くの場合、ペダルの振動などの問題は、何が問題なのかを知る手掛かりとなります。
ミスアライメント
クラッチアセンブリがフライホイールと位置合わせされていない場合、位置ずれが発生します。これにより、クラッチが不均一に係合し、クラッチとフライホイールの表面に不均衡な負荷がかかります。通常の結果は、クラッチペダルのチャタリング、脈動、振動です。
壊れたダイヤフラムスプリング
ダイヤフラムスプリングは、圧力に加えられる圧力の量とフライホイールの速度を制御します。ダイアフラムが損傷または破損している場合、これにより、フライホイールが適用または解放されたときに不意に動き、クラッチペダルの振動と脈動を引き起こします。
ゆがんだクラッチディスク
クラッチディスクは、クラッチを接続したときにフライホイールをトランスミッションに実際に接続するクラッチアセンブリの一部です。ブレーキパッドと同様の素材で作られており、同じ摩擦原理で動作します。正しく動作するためには、クラッチディスクを含め、クラッチアセンブリのすべての接触面が滑らかで平坦でなければなりません。摩耗や過熱によりクラッチディスクが反った場合、フライホイールやプレッシャープレートとスムーズに噛み合わなくなります。これにより、チャタリング、振動、クラッチペダルの脈動が発生します。
不適切なスローアウトベアリングの取り付け
スローアウトベアリングは、クラッチを接続および切断するクラッチアセンブリの一部です。クラッチペダルを押すと、スローアウトベアリングが前方に移動し、プレッシャープレートを押します。これにより、スプリングの圧力が解放され、プレッシャープレートがクラッチディスクに押し付けられます。不適切に取り付けられたスローアウトベアリングは、圧力フラットに均等またはスムーズに接触しません。これにより、クラッチディスクの圧力が不均一になり、クラッチペダルの振動と脈動が発生します。
