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ミニクーパーが公園から出ない理由はいくつか考えられます。ミニクーパーの設計と内部コンポーネントに固有のものもあります。ギアボックスやシフトレバーで発生する可能性のある一般的な障害や障害です。潜在的な原因のリストを調べることは、ミニクーパーを特定して治療するための最も費用効果が高く、簡単な方法かもしれません。
ステップ1
ギアシフトカラーを取り外します。あなたが公園からシフトアウトしようとすると、シフトロックが解除されない場合があります。そのため、ギアシフトを握って、内側のロックを確認してみてください。ペンを挿入してメカニズムを解除し、将来的により簡単かつスムーズにシフトできるようにします。
ステップ2
特にギアを変更するときに押す親指の領域で、問題の原因となる可能性があるシフトステムを取り外します。このボタンがシフトおよびその他の内部コンポーネントへの接続を失った場合、シフトは正しくコミットされません。シフターを取り外して、シフト軸を上方に引いて解放することができますが、これは一時的な解決策にすぎない場合があります。これを行うと、根本的な問題が完全に解決されない可能性があります。また、サムボタンを再び使用するには、ボタンリセットツールが必要です。
ステップ3
シフトカバーのジャムを解除します。場合によっては、角のような小さなオブジェクトがシフトボックスのコンポーネントの内部に入ることがあります。異物で見つかるものを探してみて、それを自由に引き出します。指が合わない場合は、ピンセットを試してください。
ステップ4
カルダン軸を固定します。カルダン軸が機能していないと、車の下のゆるんだワイヤが剥がれます。短絡により、シフトメカニズムの接続/切断機能の原因であるヒューズが切れることがあります。ワイヤーカッターで不良ワイヤーを切り取り、新しい電線と交換します。
ステップ5
故障したブレーキスイッチシフトスイッチまたはイグニッションスイッチを修理します。すべての車がこれらのものを持っているわけではありませんが、持っている場合、問題の原因になる可能性があります。必要に応じて、新しいスイッチをインストールするか、古いスイッチを再接続して修理することにより、確認して修復します。視力にも問題がある場合は、そうすることができるはずです。この場合、ブレーキライトスイッチを修理または交換する必要があります。地元のディーラーまたは整備士は、部品を調達し、合理的な費用で修理を完了できる必要があります。
ステップ6
バッテリーを確認してください。これは、ギアボックスのシフトの問題につながる可能性があります。必要に応じて、手動充電器を使用してバッテリーを補充してください。放電がより一般的である場合、これらの充電器のいずれか、または冷えたダンパーの低いバッテリー電圧の場合に役立ちます。 M Powerによると、最新のバッテリー充電器は専門的な「終端」機能を備えているため、より安全です。
トランスミッション液を確認します。流体にアップグレードしてレベルを維持することにより、最も高価なトランスミッションコンポーネントの修理を回避できます。一部のメカニックは、ギアシフトメカニズムのパフォーマンスを向上させるためにトランスミッションを「再適応」します。
警告
- 何をしているのか知っていますか？あなたがお金を節約したいなら、主題について読んで、地元の整備士から無料のアドバイスを受けることを考慮してください。
- アメリカでは、ギアのコンポーネントは「トランスミッション」と呼ばれていますが、イギリスでは「ギアボックス」と呼ばれています。
必要なアイテム
- スクリュードライバー
- ペン
- グリース
- ボタンリセットツール
- ピンセット
- ワイヤーカッター
- 電線
- ブレーキライトスイッチ
- ブレーキペダルシフトスイッチ
- イグニッションスイッチ
- 手動充電器
- 合成流体伝達
