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優れたメカニック、優秀な医師、何よりもまず診断医-問題を探す場所と、問題の認識方法を知っている人。タイヤの摩耗パターンは、標識の読み方を知っていれば、サスペンションとシャシーの問題に対する驚くほどの洞察を提供します。
それは何ですか
カッピング（別名「スカラップ」）は、通常のディボットまたはスクープをタイヤのトレッドから切り取った一種のタイヤ引きです。都市の場所によっては、速度が上がる振動があると感じるかもしれません。感覚は、バランスの取れていないホイールまたはタイヤを持っているのと似ています-皮肉なのは、バランスの取れていないホイールとタイヤが原因の1つであるためです。
トレッドの真ん中
スカラップは、トレッドの中心に沿って、または片側に沿って発生します。トレッドの中央で発生した場合、原因は通常、タイヤに戻るか、そのホイールのサスペンションが道路を下るときに定期的にバウンドします。膨張不足のタイヤは、特に非常に背の高いタイヤや低品質のタイヤの場合、センタートレッドのスカラップが発生しやすくなります。インフレ不足は多くの小さなホタテを引き起こす傾向があります。不均衡な車輪と悪い車輪軸受についても同じことが言えますが、これらのホタテ貝はどちらの側でもより深く、より鋭く、先細りになる傾向があります。大きくて広いホタテ貝は、ショックアブソーバーの不良の結果であることがよくあります。
エッジに沿って
1つのエッジ、通常は内側のエッジに沿ったスカラップは、サスペンションの深部の問題の結果として発生する傾向があります。不良なホイールベアリングは、エッジスカラップを引き起こす可能性がありますが、不良なボールジョイント、不良なステアリングまたはスウェイバーエンドリンク、ステアリングリンケージまたはコントロールアームの損傷、サスペンションブッシュの深刻な損傷を引き起こす可能性があります。この種の摩耗は、コーナリング中に圧縮されるとバウンドまたは振動するために発生します。エッジのスカラップは、差し迫った災害の兆候である可能性があるため、すぐにチェックアウトしてください。
