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スパークプラグは、名前が示すように、エンジンのガソリンに点火するために必要な火花を提供する電気装置であり、これにより車両が回転します。ただし、スパークプラグは通常、乾いた状態に保たれるように設計されていますが、火花を発生し続けることができますが、ガソリンに浸される可能性があります。ガスに浸したスパークプラグの原因は、浸水したエンジンです。
浸水エンジン
フラッディングエンジンは、最も一般的には、ドライバーが点火を車に変える前にガスを過度に押すことによって引き起こされます。その結果、あまりにも多くのガソリンが点火され、燃やされることなくキャブレターに入ります。次に、点火プラグがキャブレターに入り、ガソリンと空気の混合物に点火する火花を提供すると、過度に高いレベルのガソリンに浸ることがあります。
問題
スパークプラグにガソリンが入っている場合、重大な問題は、ガソリンによって生成された水分により、スパークプラグがスパークを生成できないことです。その結果、次にスパークプラグがキャブレターに入ってガスに点火すると、スパークが発生しないため、ガスに点火するものは何もありません。ガソリンと空気の混合物はそのままであり、点火の欠如は車を駆動するための電力を奪います。
修正
ガソリンに浸されたスパークプラグの修理方法は、問題の深刻度によって異なります。プラグが少量のガソリンである場合、ガソリンをプラグから蒸発させ、プラグを乾燥させるために、しばらくプラグを放置することが可能です。その後、スパークプラグが再び生成できるようになり、正常な状態に戻ります。ただし、スパークプラグを長時間浸すと、さらに広範囲にわたる修理が必要になる場合があります。拭き取りは、乾いた布できれいなプラグを浸し、それを空中に置いて問題を乾燥させました。しかし、極端な状況では、プラグが交換される場合があります。
