コンテンツ
ヒューズは現在の過負荷保護デバイスであり、特に電気回路の弱いリンクとして機能するように設計されています。ヒューズは、過電流を流し、それに接続されているものをすべて破壊するか、ワイヤを溶かして発火する回路を維持します。自動車のイグニッションヒューズの誤動作は、主に回路上の唯一のものではないため、主にいくつかの固有の問題を引き起こします。
ヒューズの基本
ヒューズにはあらゆる種類がありますが、同様の方法で機能します。電流は、小さな金属ストリップまたはスプリングを介してヒューズに流れます。その小さな金属ストリップは、システムにボトルネック、つまり電気が遅くなり熱に変わる高インピーダンスのポイントを作成します。そのストリップが十分に熱くなると、回路接続を溶かし、スナップし、切断します。そのため、問題の原因を見つけるには、処理するように設計されたよりも多くのエネルギーをシステムに引き込む電気回路を探す必要があります。
複数の回路
自動車の電気トラブルシューティングの問題は、複数のシステムが同じ回路またはヒューズを頻繁に実行することです。たとえば、イグニッションシステムは、電源をスターター、燃料ポンプ、燃料噴射装置、点火制御コンピューター、またはPep Boysから購入した点滅するスカルシフターノブと共有する場合があります。そのため、イグニッションシステムに不具合があるとは限りません。接続されたシステムのいずれかの誤動作または短絡の可能性があります。
点火システムの故障
良いニュースは、特に点火コイルがリレーを介してバッテリーまたはオルタネーターから直接電流を引き出す場合、ヒューズを飛ばすことができる点火システムに多くのものがあることです。その場合は、イグニッションスイッチ自体または配線が原因である可能性がほぼ確実にあります。供給の範囲内で、不良またはバイパスされたバラスト抵抗器が新しい溶断ヒューズになる可能性がありますが、それは良い考えです。悪いコイルはヒューズを飛ばすかもしれませんが、それが起こる前にエンジンを殺します。
付随的な障害
イグニッションシステムが、燃料ポンプ、冷却ファン、パワーウィンドウモーター、スターターなど、電動化されたものと共通の回路を共有している場合-それがおそらくあなたの過ちの原因です。電気モーターには常に一定のワット数、または電圧に電圧を乗じた値があります。電圧が高いとモーターの回転が速くなり、アンペア数が増えるとトルクが大きくなります。モーターが動かなくなったり、何かが動かなくなったりすると、同じワット数を維持するために、モーターの速度が低下し、低下し、アンペア数が増加します。これは、特に電源装置によってすでに重負荷がかかっている場合、ヒューズを簡単に切断できます。
配線とコンピューターの障害
ワイヤを慎重に検査してください。エンジンの高温部分は、簡単にワイヤを切断し、ワイヤを切断して切断できます。燃料噴射装置を使用している場合、コンピューター自体に内部短絡が発生している可能性があります。その場合、あなたは運が悪い。新しいコンピューターのためにパーツストアまたは廃品置き場に向かいます。
