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車のブレーキシステムは、最も重要なコンポーネントの1つです。高品質のブレーキは、性能のためだけでなく、安全な運転のためにも不可欠です。ブレーキは、使用に伴って摩耗するように設計されたブレーキパッドの交換を含む、定期的なメンテナンスが必要です。セラミックブレーキパッドは、多くのドライバーにとって、相手先ブランド製造メーカーにとって魅力的な代替品です。
歴史
セラミック製ブレーキパッドの使用は、比較的新しい現象です。長年にわたり、自動車メーカーは半金属または化合物ベースの化合物を提供されてきました。ヘルスケアの成長に伴い、アスベスト、半金属または低金属の使用がほとんどの自動車メーカーの標準となっています。セラミックおよびその他の材料は、アフターマーケットの自動車部品メーカーによって開発されています。セラミックブレーキパッドは、トラックとSUV用に最初に提供されました。
建設
セラミックブレーキパッドは、主にセラミック繊維で構成されています。これらの繊維は、少量の金属とともに、パッドに構造を与える接着剤で固定されています。 OEMブレーキマッドは通常半金属で、スチールウール、細断金属線、鉄粉などのさまざまな金属が含まれています。他の金属は、金属コンポーネントによって一緒に使用されます。セラミックブレーキパッドはより柔らかく、より一貫性があり、セミメタルパッドはより硬く、より多くのバリエーションがあります。
機能
異なる組成にもかかわらず、セラミックとOEMブレーキパッドはほぼ同じ方法で機能します。ブレーキパッドはディスクブレーキに使用されます。ディスクブレーキは、キャリパーに取り付けられた2つのパッドの間に金属回転ローターを挟むことで機能します。ブレーキペダルを踏むとキャリパーが閉じ、パッドとローターの間に摩擦（および熱）が発生して車両が減速または停止します。最新の車のほとんどは、後輪に高価なドラムブレーキを使用しながら、より多くが必要な前輪にディスクブレーキを使用しています。自動車メーカーはますます四輪ディスクブレーキを提供しています。
欠点
セラミック製および半金属製のブレーキパッドが検出されているはずです。セラミックパッドはより柔らかいため、より早く摩耗します。また、交換するのにより多くの費用がかかります。セミメタリックブレーキパッドはより硬いため、ローター自体がより早く摩耗する可能性があります。また、金属破片が最終的にパッドの表面に到達し、回転するローターと接触するため、より多くのノイズが発生します。このノイズは、パッドの破片またはローター自体が十分に摩耗するまで続きます。
メリット
セラミックとセミメタリックの両方のOEMブレーキパッドには、他のタイプに比べて特定の利点があります。セラミックパッドは柔らかいため、ブレーキング中に損傷を与えず、滑らかで均一な摩擦を提供します。セラミックパッドもきれいで、摩耗するにつれてほこりが少なくなります。セミメタリックパッドには低コストという利点があります。これは、ほとんどの新しい車両で使用される主な理由の1つです。また、それらはゆっくりと磨耗し、ローターからの良好な熱伝達を提供します。これは、ローターが過度の熱にさらされたときに発生する可能性のある反りの防止に役立ちます。
