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Oldsmobile Aleroの排気ガス再循環バルブ。この方法は、シリンダー内の燃焼を減らすために使用され、炭化水素の排出量を減らします。バルブが目詰まりすると、排出ガスが過剰になり、燃費が悪くなります。バルブは排気システムと吸気マニホールドの間の通路を開くため、EGRバルブが固着するとダッシュの「漏れ」と「チェックエンジン」ライトが点灯します。
ステップ1
エンジンを停止します。 8 mmのソケットとラチェットを使用して、バッテリーからマイナスバッテリーを取り外します。エンジンを完全に冷まします。
ステップ2
EGRバルブの上部から電気コネクタを取り外します。 Aleroでは、EGRバルブはスロットルコンパートメントとエンジンルームのドライバー側のファイアウォールの間にあります。 10 mmソケット、延長、ラチェットレンチを使用して、EGRバルブを吸気マニホールドに取り付けている2本の10 mmボルトを取り外します。エンジンコンパートメントからバルブを持ち上げます。
ステップ3
ピックセットからピックを使用して、バルブハウジングとバルブチップの間のバルブの底に詰まったカーボンの塊をこじ開けて取り除きます。ガスケットスクレーパーを使用して、バルブに付着した鉛被覆EGRガスケットバルブから残留物を取り除きます。
ステップ4
バルブの口の開口部にスプレーしますショップタオルのクリーナーでバルブからクリーナーを排出し、開口部を再スプレーしてカーボンの蓄積を取り除きます。クリーナーがバルブから出るまで、必要に応じて繰り返します。
ステップ5
EGRバルブが通常置かれている吸気マニホールドのEGRバルブの開口部をスプレーパーツクリーナーで清掃し、吸気マニホールド内のカーボンの蓄積と油性残留物を吸収して緩めます。ワイヤーハンガーの一部を、ハンガーが開口部を通り抜けてインテークマニホールドに達するまで、硬化した居住地の開口部に押し込みます。
新しいガスケットを使用してEGRバルブを再取り付けし、10 mmボルトをしっかりと締めます。電気コネクタをバルブに差し込み、バッテリーのマイナスケーブルを再び取り付けます。 Aleroを試運転して、症状が消え、バルブが適切に機能することを確認します。
先端
- EGRバルブ関連障害障害の最も一般的な原因は、EGR通路の詰まりです。バルブ内のソレノイドが開いているのが一般的であり、EGRバルブが動作不能になり、交換が必要になる場合があります。
警告
- この手順の間は、目の損傷や皮膚の損傷を防ぐために、安全メガネと作業用手袋を着用してください。
必要なアイテム
- ソケットセット
- ピックセット
- スプレーパーツクリーナー
- ショップタオル
- ワイヤーコートハンガー
- 新しいEGRバルブガスケット
- ガスケットスクレーパー
