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クラッチスレーブシリンダーは、クラッチがクラッチペダルに基づいているという事実を指します。クラッチスレーブシリンダーは、いくつかの基本的なトラブルシューティング技術によって開発できます。

ソフトクラッチ

クラッチスレーブシリンダーのシールが悪いと、液体が漏れてラインに空気が入り、クラッチペダルが柔らかくなるか、圧力が低下する可能性があります。通常、故障したクラッチスレーブシリンダーの出血と交換

スタッククラッチ

クラッチペダルが完全に踏み込まれたときにリリースに失敗したクラッチは、オペレーターがトランスミッションをシフトするのを防ぎ、ギアの研削につながります。クラッチが詰まっているのは、クラッチスレーブシリンダーの漏れまたは欠陥が原因です。シリンダーがスラストベアリングを動かせず、クラッチがフライホイールから外れます。漏れているスレーブシリンダーから採血するか、問題を解決できない場合は交換します。

ハードクラッチ

古い車両には、多くの場合、マイルの長い油圧リンケージが含まれています。時間の経過とともに、油圧リンケージの最下部であるクラッチスレーブシリンダーにほこり、錆などの堆積物が蓄積し、クラッチペダルを放すことができなくなる場合があります。通常、油圧システムを洗浄し、古いスレーブクラッチシリンダーを交換することで問題は解決します。