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車両を機械式燃料ポンプから電動燃料ポンプシステムに変換すると、流れがなくなっても問題を回避し、エンジンの速度を上げることができます。フレームに接地線を取り付けることができる車両の車体のどこにでも電気燃料ポンプを配置できます。機械式燃料ポンプを電動ポンプに変換するには、約1時間かかります。
ステップ1
車からマイナスケーブルを外し、ガスタンクからガスを抜きます。ガスキャップを取り外すと、ガスラインの圧力が解放されます。アクセルペダルを数回押して、さらに圧力を分散させます。
ステップ2
タンクの燃料ラインをエンジンのドライバー側に取り付けられた機械式燃料ポンプに接続しているホースクランプを緩めます。燃料ポンプは通常、エンジンブロックの前面近くの底部（ただし、オイルパンの上）にあります。燃料ポンプへのホース接続部の下にガラスの瓶を置き、燃料ポンプからホースを引き抜きます。まだガラス瓶のラインに残っているガスをキャッチします。また、燃料をキャブレターまたは燃料噴射システムに接続していないことを確認し、そのホースを完全に取り外します。ホース止めで機械式燃料ポンプの開いた接続を差し込みます。ホースストップは、ホースに接続されているかのように取り付けられたホースクランプ付きの成形ゴム製キャップで、燃料ポンプへの侵入を防ぐストッパーとして機能します。ホースが所定の位置に停止すると、機械式燃料ポンプが無効になります。
ステップ3
新しい場所に電動ポンプを取り付けます。飛行中の道路にさらされない場所にあり、車両の乗客ではないことを確認してください。トランクが優先される場所です。ポンプにはブラケットとシートメタルが付属しており、車のフレームにねじ込むことができます。ドリルを使用して道路を簡単にし、道路が道路上にあることを確認します。
ステップ4
ボルトがリングを通過し、ワイヤの端にあるリング端子を通過してから、ネジまたはボルトを再び取り付けます。これにより、電動ポンプが接地されます。ワイヤスプライスとのワイヤスプライスに＃12ワイヤをスプライスします。このワイヤをヒューズボックスに通し、スペードターミナルコネクタでイグニッションに取り付けます。これにより、点火が行われたときに燃料ポンプがオンになりますワイヤーを切断し、電気ペンチで端子を圧着します。
ステップ5
古い燃料ポンプから来る燃料ラインをたどって、タンクから供給ラインに接続する場所に戻ります。ホースクランプを緩め、ホースを取り外します。タンククランプからホースの新しい燃料ラインを電動ポンプに取り付けます。次に、電動ポンプからキャブレターまたは燃料噴射システムまでの新しい燃料ラインを実行します。
燃料ラインを半分に切り、燃料タンクとポンプの間のオイルをエンジンに戻します。ホースクランプ付きホースとの接続の各ポイントにユニバーサルインラインフューエルフィルターを取り付け、フューエルフィルターの矢印がエンジンに向いていることを確認します。
先端
- 燃料噴射システム用に製造されたゴムのようなゴム製の燃料ラインに投資することは価値があります。最初は通常のゴム製ホースよりもはるかに高価ですが、ガソリンからの分解に抵抗するため、将来的には長持ちします。
警告
- ガソリンを使用する車両システムの部分で作業するときは、喫煙したり、裸火を使用したりしないでください。ガソリンとその蒸気は非常に可燃性です。
必要なアイテム
- マイナスドライバー
- ガラス瓶
- ホースが止まる
- 電動燃料ポンプ
- ドリル（必要な場合）
- ＃12電線
- リング端子コネクタ
- スペード端子コネクタ
- 電気ペンチ
- ゴム製燃料ライン
- ホースクランプ
- 2つの汎用インライン燃料フィルター
