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「モペット」という言葉は「電動」と「ペダル駆動」の融合ですが、車両タイプの意味合いと法的地位は多少変更されました。現在、ほとんどの人がこの言葉をストリートリーガルに関連付けていますが、ステップスルースクーターは世界中の都市で一般的ですが、電動自転車は真の意味でモペットになっています。ガス動力のモペットを電気に変換することは簡単なプロジェクトではなく、新しい部品を使用する場合は特に安価でもありません。しかし、スマートなショッピングと製造の経験により、これは機械的に傾いた人にとって価値のあるプロジェクトになります。
ステップ1
元のエンジン、トランスミッション、後輪、前輪のボルトを外します。手順はメーカーとモデルによって異なります。モペットはフレームまで剥がされ、ハンドルはリンクが閉じますが、コントロールアセンブリは閉じません。
ステップ2
ハブモーターを利用した電動自転車キットをオンラインキット販売店から入手します。ブラウザに「自転車ハブモーター」と入力して、キット販売店を見つけます。ハブモーターはブラシレスDC（直流）モーターです。つまり、機能的にはAC（交流）モーターと同じです。ハブモーターキットは安価ではありません。モーターに500ドル以上を簡単に費やすことができます。サイズの推奨事項については、「ヒント」セクションを参照してください。
ステップ3
電動モビリティスクーターのサプライヤーからバッテリーセットを入手します。ブラウザに「モビリティスクーターバッテリー」という言葉を入力して、小売業者を見つけます。電気モペットは、毎時約10アンペアを使用して電流を20 mphに維持するか、23アンペアを使用して35 mphを維持します。そのため、少なくとも90アンペア時のストレージを備えたバッテリー（またはバッテリーセット）が必要です。 12ボルト、33アンペア時のモビリティスクーターバッテリーのセットは、2011年時点で1個あたり約60ドルです。これは、最も高価なリチウムイオンバッテリーの約15分の1です。 。
ステップ4
バッテリーに合うようにフレームを切断して再溶接します。モビリティスクーターのバッテリーの幅は約6インチで、これまでエンジンがあったバイクで作業するのに十分なスペースがあります。 1/16インチのフラットスチールから新しいフレームセクションを作成します。 2つの平らな部分を切り取り、それらの間にバッテリーを挟みます。チューブ鋼を前面に溶接し、ハンドルバーとシートおよびペダルハウジングに接続します。必要に応じて、経験のある人の助けを求めてください。
ステップ5
モーターコントローラーをフレームの上部に取り付け、バッテリーを直列に接続します。つまり、1つのバッテリーの正の端子から次のバッテリーの負の端子、そして再び3番目のバッテリーを使用します。これにより、モーターに必要な36ボルトが得られます。ワイヤをモーターコントローラーに接続し、アセンブリの残りの部分についてはキットの製造元に従ってください。ホイール/ハブモーターアセンブリは、元のホイールカムと同じ方法でフレームにボルトで固定されます。
ブレーキを前部および後部フレームにボルトで固定して、ブレーキを再度取り付け、モーターコントローラーを覆うために板金のカバーを組み立てます。オンボード充電器をインストールすることもでき、どこでも充電できます。
先端
- モーターのサイジングは、特にモペットが最初に評価されたときと同じ35 mphを維持したい場合に重要です。同じ量の電力を維持する場合は、元のモーターの馬力に746を掛けて、ワット単位で電力を取得します。たとえば、元の6馬力を維持する場合は、4,476ワットのモーターまたは2,238ワットのモーターのペアが必要です。ただし、これにより、原動機は約60 mphになります。これは、おそらく州では違法です。 20 mphに行くには約300ワット、35 mphに行くには1,000ワットしか必要ありません。
必要なアイテム
- 基本的なハンドツール
- 溶接機および溶接用品
- グラインダー、のこぎり、加工ツール
