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あなたの車でうまくいかないことはたくさんあります。以下は、日曜大工が簡単に確認できるもののリストであり、一般的な車の知識に常に追加できます。
ステップ1
クーラントレベルが低い、ラジエーターが詰まっている、サーモスタットが詰まっている、またはその他の関連する問題が原因である可能性があります。
ステップ2
ラジエーターでクーラントレベルを確認します（「関連eHows」の「車のクーラントレベルを確認する方法」を参照）。必要に応じて追加します。
ステップ3
ラジエーターキャップを開き、エンジンが冷えているときにラジエーターの内側を確認します。
ステップ4
ラジエーターが空または低ければ、不凍液と水の50/50の混合液で満たし、キャップを閉じます。
ステップ5
下部と上部の両方のラジエーターとラジエーターの位置を見てください。ホースがラジエーターにしっかりと固定されており、漏れていないことを確認してください。
ステップ6
エンジンが暖かく車がオフになったときに、ラジエーターとホースの両方に触れます。両方ともやや暖かいはずです。寒い場合は、サーモスタットが閉じたままになっている可能性があります。
ステップ7
窓の底からラジエーターの外側に手のひらを使用します全体に均等に触れると暖かくなります。コールドセクションがある場合、内部でブロックされているラジエーターがあります。
ステップ8
車の下で確認し、ラジエーターを点検し、エンジンルームでクーラント漏れの明らかな兆候がないか調べます。クーラントは通常、緑がかった、滑りやすく、臭いがします。
ステップ9
屋根の下にクーラントの問題がある場合は、ウォーターポンプの故障、またはクーラントリザーバーの亀裂が原因である可能性があります。
漏れがあるとわかっていても見つけられない場合は、整備士を訪問してください。メカニックは、冷却システムを加圧することにより、低速または少量のクーラントを検出できます。
ヒント
- 冷却システム内に十分なクーラントがある場合、ファンベルトが緩んでいるか、適切に動作していない電動ファンが過熱する可能性があります。
- 冷却システムに十分なクーラントがある場合、ゆるい水ポンプベルトも過熱の原因になります。
- エンジンが熱いときはプラスチックタンクにクーラントと水を追加できますが、ラジエーターには追加できません（ドイツ車とスウェーデン車を除く-警告を参照）。
- クーラントは、不凍液と水の50対50の混合物です。タンクタンクまたはラジエーターを追加またはトッピングするときにこの比率を維持するのが最善です。
- 1970年代以前の車には、プラスチックオーバーフロー/クーラントリザーバタンクがないことがよくあります。エンジンが冷えるのを待ってから、液体を追加してください。一部の古いモデルには、小さなバッグが取り付けられています。
- クーラントがヒーターコアに漏れると、車に漏れることがあります。ヒーターコアが「外に出る」と、しばしばフロントガラスが内側から出てきます。
警告
- 針が温度計（ダッシュボード上）にあるときは車を運転しないでください。
- 高温または過熱したエンジンを搭載した車のラジエーターキャップを開けないでください。クーラントに圧力がかかっているため、やけどをする可能性があります。
- これらのタンクも加圧されており、エンジンが温かいときや暑いときにこれらのタンクを開きます。
- クーラントは摂取すると動物を殺したり傷つけたりします。動物はクーラントの甘い味が好きなので、こぼれたものを拭き取って取り除きます。
必要なアイテム
- ラジエーターシーラント
- 不凍液
- 水
- 電話
