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• ロックアップクラッチ
• ハウジングとスティックの変更
• C4メーカーとモデル
• C5メーカーとモデル

フォードは1964年にC4自動変速機を導入し、1982年に廃止しました。1982年にC4の修正版であるC5自動変速機が導入されました。C5は1986年に段階的に廃止されました。

ロックアップクラッチ

C4とC5はどちらも中型の3速トランスミッションでした。主なC5の変更は、高速道路の燃費を改善するためのロックアップクラッチでした。

ハウジングとスティックの変更

C4は鋳鉄製で、C5はアルミニウム製でした。 C4は、ケースにディップスティックが入ったケースフィルトランスミッションでした。 C5はフライパンのディップスティックで動作しています。

C4メーカーとモデル

C4トランスミッションは、73-77ブロンコ、74-82コルチナ、65-83 Fシリーズトラック、64-70フェアレーン、78-83フェアモント、65-70ファルコン、75-82グラナダ、75-80 LTD、 70-77マーベリック、65-81マスタング、65-79ランチェロ、68-81フォードサンダーバード、68-76トリノ、64-81リンカーン、77-80リンカーンベルサイユ、74-80マーキュリーボブキャット、72-81マーキュリーカプリ、64 -77マーキュリーコメット、67-81マーキュリークーガー、75-80マーキュリーモナーク、68-76マーキュリーモンテゴ、78-81マーキュリーゼファー

C5メーカーとモデル

C5トランスミッションは、86 Aerostar、83-86 Ranger、83-85 Bronco II、82-86 Ford LTD、82-86 Thunderbird、82-86 Mercury Capri、82-86 Mercury Cougar、83-86 Mercury Marquisおよび83マーキュリーゼファー。