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シボレーシェベルはアメリカで最も象徴的なマッスルカーの1つで、1968年と1969年のモデルが最も人気があります。 1968年と1969年のChevellesには、基本的なエントリーレベルからSuper Sport（SS）までの4つのモデルがありました。各モデルには、より高い馬力のエンジンやインテリアカーペットなど、いくつかのアップグレードがありました。 1968年と1969年のChevelleモデルは、マイナーなスタイリングの詳細とエンジンオプションを除き、ほぼ同一でした。
スタイリング
1969年のChevelleのスタイリングは、前年にいくつかの小さな変更が行われました。大きなテールライト、ハニカムパターンの代わりに直線グリルを備えた改良されたフロントエンド、45度の角度でまっすぐ下向きのリアクォーターパネル、内部ドアロックとさまざまなバンパーブラケットブラケットの場所。グリルはおそらく最も認識可能な変更です-1969年、1969年のChevelleモデルはほとんど同じように見えます。
マーケティング
1968年、シェベルスーパースポーツは、他のシェベルモデルとは別の自動車でした。しかし、1969年にシボレーはそれを変更し、ベースモデルを含むすべてのChevelleモデルでSSパッケージを提供しました。 250馬力、327立方インチの小型ブロックエンジンを搭載したChevelle 300標準カム、次の2つのモデルである300デラックスとマリブは、155馬力、インライン、6気筒エンジンを搭載していました。しかし、1969年の「Z25」オプションは、これらのモデルのいずれかを325馬力のV-8ビッグブロックエンジンを含むSSにアップグレードしました。その他のオプションのアップグレードには、最大375馬力までのさらに高いパフォーマンスが含まれていました。 SSはまた、デュアルエキゾースト、黒塗装グリル、マリブテールライト、前後のSS 396エンブレム、ツインパワーバルジフード、SSホイール、バケットシートとセンターコンソールを含むアップグレードされたインテリアを備えていました。 Chevroletは、1968年に57,600台のChevelle SS車を販売したのと比較して、1969年に83,000台以上の車でSSオプションパッケージを販売しました。
エンジン
おそらく、1968年と1969年のChevellesの最も重要な違いは、1969年にシボレーがこれまでで最も強力なエンジン、非常に珍しい427立方インチ、大きなブロックV-8を提供したことです。このエンジンは、Central Office Production Order Programによって生産され、そのうちの358のみが手作業で組み立てられました。ほぼすべての427立方インチエンジンは、ペンシルベニア州キャノンズバーグのYenko Donation Dealに出荷されました。今日「Yenko Chevelles」として知られるこれらは、見つけるのが非常に難しく、非常に高価です。
