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内燃エンジンは、時間の経過とともに何百万もの小さな爆発に耐えるのに十分な強さがある場合がありますが、繊細なタイミングメカニズムを備えています。精密なタイミングで、内燃機関の燃焼室が開き、燃料が堆積し、燃料が点火し、爆発によりピストン（クランクシャフトを回してエンジンを推進する）が強制され、燃焼室が再び開きます放出される煙と堆積する燃料が増えます。カムシャフトとクランクシャフト、およびそれぞれのセンサーは、エンジンが正しいタイミングを保ち、適切に動作するために不可欠です。
カムシャフト
カムシャフトセンサーは、カムシャフトが回転する周波数を監視します。カムシャフトは、ロッドから突き出ている突起のセットを持つロッドです。これらはカムと呼ばれます。カムシャフトが回転すると、個人は特定のバルブを押して開きます。カムがバルブから離れる方向に回転すると、バルブが閉じます。カムシャフトは、カムシャフトが回転しているカメラの記録です。拡張により、これはバルブが開閉するコンピューターに伝えます。
クランクシャフト
ガス室と空気室が燃焼室に送り込まれると、ピストンに対する力によりクランクシャフトが回転します。クランクシャフトのこの回転は、エンジンに動力を与えて動きをもたらすものです。クランクシャフトセンサーは、クランクシャフトが回転している速度を追跡します。
タイミング
エンジンコンピューターは、センサーとセンサーの両方からデータを取得して、エンジンのパフォーマンスを評価します。部屋の開放と燃焼室の閉鎖のため、クランクシャフトの回転は、ピストンが発火する速度を反映しています。したがって、エンジンが適切に動作するには、クランクシャフトとカムシャフトの速度が互いに同期している必要があります。レートが異なり始めると、車の「チェックエンジン」ライトが点灯します。
