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• 過度に敏感
• 非効率的
• 高いです

静水圧トランスミッション（HST）は、連続可変トランスミッション（CVT）システムの一種です。その基本的なタスクは、燃焼システムから回転動力を引き継ぎ、そのエネルギーを事前定義された機能を持つ負荷に伝達することです。 HSTシステムには、一連のホースアセンブリを介して接続された可変容量ポンプと固定容量モーターが含まれます。 HSTは、速度、パワー、トルク、ステアリング方向などの要因を調整します。油圧トランスミッションは油圧を使用します。このようなシステムにはいくつかの欠点があります。

過度に敏感

油圧トランスミッションを備えた車両は、極端な速度と加速で駆動されています。ペダルを軽く押すと、車両を制御不能に前進させる可能性があります。わずかな計算ミスでさえ、車両がトルクを失い、揺れる可能性があります。これにより、HSTは非常に限られた選択肢になります。トラクターなどの車両でのみ使用されます。

非効率的

HSTはエンジンの効率性については知られていません。 Fluid Power Journalによると、その効率はスライディングギアトランスミッションよりも20％低くなっています。効率の低い車両は、寿命が短くなる傾向があります。効率が低いということは、エンジンの負荷が大きくなり、メンテナンスコストが高くなり、摩耗や裂け目が増えることを意味します。油圧トランスミッションのポンプおよびモーターユニットも頻繁に損傷する傾向があります。

高いです

HST車両はオイルガズラーです。エンジンが適切に潤滑されていない場合、メンテナンスの問題が発生する可能性があるため、頻繁にオイルを交換する必要があります。これにより、油圧トランスミッションを備えた車両の走行コストが高くなります。