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シボレートラックトランスミッションクーラーラインは、暑い夏の日、エアコンブラストで交通渋滞に巻き込まれたときに移動し続けます。それらは、トランスミッションのホットギアから自動トランスミッション液を運びます。液体は、変速機に戻る前にラインを移動する間に冷却されます。このようなメカニズムがないと、トランスミッション液が非常に熱くなり、シボレートランスミッションが故障する可能性があります。
冷却ラインの機能
自動変速機の液体が特定の温度に達すると、粘度が変化し、液体がかなり薄くなります。流体はトランスミッションの可動部を適切に潤滑しなくなり、シボレーギアは固着したり、まったくシフトしたりできません。潤滑油として、トランスミッション液はトランスミッションを冷却し、トランスミッションが反ったり曲がったりしないようにします。冷却ラインは、高温のトランスミッションから液体を取り除き、冷却ゾーンを通過できるようにすることで、液体の冷却を助けます。この冷却により、流体の寿命も延びます。ただし、これに注意することが重要です。ラインをすぐに交換しないと、ラインの伝送が漏れ、伝送が過熱して故障する可能性があります。
冷却ラインの購入
シボレーモデル用に設計されたクーラーラインを購入します。シボレートラックには、トラックの下側に合うように特定の形状に曲げられた2つの独立したライン（フィードラインとリターンライン）が必要です。標準ではありますが、通常は作業には短すぎて、トランスミッションクーラーラインの広範な再ルーティングが必要です。シボレー車用のほとんどの標準クーラーラインセットは30ドル未満で、交換用コネクタは20ドル未満で利用できます。トランスミッションに最も効率的な冷却システムが必要な場合は、工場出荷時に取り付けられているクーラーに加えて、2番目のクーラーを追加することを検討してください。これにより、オートマチックトランスミッション液が暖かくなりすぎず、トランスミッション全体の寿命が大幅に延びます。
冷却ラインの交換
切断された線は、シボレーをジャックで上げた後、地面に布を落とすことができるので。トランスミッション液をパンに排出し、後でシステムを補充するためにそれを確保します。ラジエーターを見つけて取り外したら、それらが交換品と正確に一致することを確認します。硬いチューブは過度に曲がる可能性が高いため、元の形状を維持するためにチューブをできるだけ曲げないことが重要です。一番下の行でアクセスをブロックしないように、一番上の行を最初にインストールします。最後に、ボトムラインを取り付け、調整可能なトルクレンチですべての接続を締めます。液体トランスミッションを補充し、シボレーを運転するためのラインをテストします。
