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オイルと添加剤をコード化したラベルと数字の付いた自動車用オイル。異なる文字は、エンジンクリーニング保護、オイルを使用するエンジンの種類、および異なる温度でのオイルの粘度を表しています。粘度は、油の粘着性または厚さです。エンジンの可動部を潤滑するオイルの能力に影響します。
洗剤とエンジンの種類
オイルに単独で表示される2つの文字は、エンジンの種類と添加剤の洗剤を表すことができます。これらは、たとえば、SEやCDなどのコードです。 Sはオイルがガソリンエンジン用であり、Cはディーゼル用であることを示します。 2番目の文字は、クレンジング保護のレベルを示します。それらは、最悪から最高のアルファベット順に並べられています。たとえば、「SE」と「SAE」を混同しているDよりも優れています。 SAEは、自動車技術者協会の略です。それらは、オイル上の他の数字が参照できるオイル粘度スケールを標準化するため、オイルについて言及されています。
粘度
単一または複合の数字は、オイルの重量または粘度を表します。 30と10W-30は例です。 1940年代から新しいオイル添加剤が導入されたことで、粘度は単一粘度のモーターオイルに取って代わりました。 「W」は「冬」を指します。最初の数値は、オイルが冷たいときの粘度です。 「W」の後の数字は、エンジンによって作動温度に温められた後の粘度です。
粘度スケール
粘度値が高いほど、流れに対する抵抗が大きくなり、オイルと潤滑する部品間の摩擦が大きくなります。 SAEスケールの範囲は5から50までで、50が最も厚いです。最適な粘度は、動作温度とエンジン構造によって異なります。粘度は、1回の自動車旅行内で変化させたいと考えています。
可変粘度の必要性
粘度は通常、温度が上昇するにつれて低下します。炭化水素分子は、高温で高温で振動しすぎます。モーターオイルのバランスをとるトリックは非常に粘性が高い、または厚いため、低温では使用できません。暖かいまたは暑い気候。
解決策
石油メーカーは、特定のカーボンポリマーをモーターオイルに追加して、温度と温度の逆の関係に対処します。これらの「マルチウェイト」オイルには、缶に「W」が付いた化合物番号が付いています。このような添加剤は1950年代に広く入手可能であり、粘度は入手できませんでした。あなたは季節の変化のためにあなたの国を変えたでしょう。ドライバーは、冬には低粘度のオイルを使用し、夏には高粘度のオイルを使用しました。対照的に、マルチウェイトオイルは、例えば冬季またはエンジンが最初に始動したときのSAE 10オイルと、通常の動作温度でのSAE 30オイルのように動作します。これにより、1年でさまざまな温度範囲でエンジンを適切に潤滑できます。
