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定期的な調整により、Harley-Davidson XL883 Sportsterの寿命を延ばすことができ、過度の磨耗によりオートバイのモーターとトランスミッションが損傷することを防ぎます。ただし、チューンアップは、単なるオイル以上のものをカバーする必要があります。オートバイのブレーキ、点火プラグ、エアフィルター、さらには電気システムも問題に注意を払う必要があります。各コンポーネントに適切な注意を払うために、ジョブに少なくとも1時間半を費やすことを期待してください。
ステップ1
フレームの左側にあるオイルタンクの排水ホースを見つけます。マイナスドライバーでホースを緩め、フレームからホースを引き出します。オイルをオイルパンに排出し、ドレインホースをフレームに再び取り付けます。マイナスドライバーでホースクランプを締めます。モーターのオイルフィルターを外し、新しいオイルフィルターと交換します。オイルフィルターを手で締め付け、フィルターの底がモーターに触れるようにし、さらに半回転締めます。オイルタンクを4分の3の新鮮な20W50オイルで満たします。
ステップ2
ソケットレンチを使用して、トランスミッションユニットの底部からドレンプラグを外し、トランスミッション液をオイルパンに排出します。ドレインプラグをトランスミッションにねじ込み、ソケットレンチで締めます。 1 qtで送信を補充します。トランスミッション液の。
ステップ3
トルクスドライバーでエアクリーナーの外側からボルトを取り外します。エアクリーナーからカバーを引き抜きます。エアクリーナーからフィルターエレメントを取り外し、新しいフィルターエレメントと交換します。エアクリーナーベースにカバーを置きます。トルクスドライバーでエアクリーナーカバーボルトを締めます。
ステップ4
両方のスパークプラグからスパークプラグワイヤを引き抜きます。スパークプラグソケットでスパークプラグを外します。ギャップツールを使用して、新しいスパークプラグの電極ギャップを0.40インチに設定します。スパークプラグソケットでモーターにスパークプラグをねじ込みます。スパークプラグワイヤを両方のスパークプラグに押し込みます。
ステップ5
前輪と後輪のブレーキパッドを点検します。懐中電灯を使用して、ブレーキパッドがローターブレーキと接触する領域を照らします。残りのパッド材料が1.8インチ未満の場合は、ブレーキパッドを交換します。
バッテリーカバーを持ち上げて、バッテリー端子にアクセスします。マルチメーターでバッテリーの充電をテストします。理想的には、バッテリーの最低充電量は12.8ボルトでなければなりません。自動充電とバッテリーでバッテリーを充電します。オートバイの電源を入れ、すべてのライトとインジケーターが正常に動作することを確認します。燃え尽きたライトを交換します。モーターを始動し、マルチメーターでバッテリーをテストして充電電圧を確認します。理想的には、バッテリーの最小電圧は14.1ボルトでなければなりません。モーターを停止し、バッテリーカバーの蓋を閉じます。
ヒント
- オートバイの充電電圧が14.1ボルト未満の場合は、お近くのハーレーダビッドソン販売店にお問い合わせください。充電システムのステーターまたは電圧レギュレーターに問題がある可能性があります。
- オイルを交換または点検する前に、オートバイを暖めてください。温かいオイルは、正確なオイルレベルの測定値を提供し、排水プロセス中により良く流れます。
必要なアイテム
- マイナスドライバー
- オイルパン
- 3 qts。 20W50オイル
- ソケットレンチとソケット
- 1 qt。流体伝達
- トルクスドライバー
- エアフィルターエレメント
- スパークプラグソケット
- スパークプラグ
- スパークプラグギャップツール
- ブレーキパッド
- マルチメータ
- 自動充電器
- 電球
