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質問に対する迅速で簡単な答えは「いいえ」です。ただし、この答えは、パッドを交換する理由に関連しています。ディスクブレーキシステムが正常に機能していて、パッドを交換している場合は、ローターを回している可能性があります。ローターの検査は非常に詳細に実行する必要があります。グレージング、腐食性の錆表面、ピット、ヒートスポット、または溝またはスコアは、交換するローターを自動的に宣言する必要があります。しかし、なぜ多くの修理施設がブレーキ作業をするときにローターを回したり、交換したりするのですか？その答えはもう少し複雑です。
ローターの反りと振れ
ブレーキをかけるときにブレーキペダルの脈動や振動でパッドを交換する場合、これはローターの反り、パッドの過剰、またはローターまたはハブまたはハブの過剰によるものです。ディスクブレーキは、適切に機能するために摩擦に依存しています。理想的には、パッドの構成-ローターの表面よりはるかに少ない-がわずかに侵食されます。しかし、摩擦と熱が関与すると、ローターの表面もパッドよりもかなり遅い速度で侵食し始めます。パフォーマンスの低いブレーキシステムによって引き起こされる激しい熱は、パッドの組成とローターとの関係の間に症状を引き起こす可能性があります。回転子の振れは、表面と回転子の関係と真理です。妥協した場合、ローターを車両のハブに合わせるために車を使用しない限り、ローターを交換したり回転させてもほとんど効果がありません-そして、それでも永続的な問題の解決策になる可能性が高くなります。ローターに反りや過度の振れがある場合、パッドを交換しても問題は解決しません。
回転または交換
では、なぜパッドを変更するときにギアを変更する必要があるのですか？簡単な答えは、顧客満足度です。車両がドキドキするような脈動を経験していないが、パッドが低く、ブレーキシステムが正常に機能していた場合（ほとんどの場合、例外ですが）、おそらくパッドを正常に交換しただけです。しかし、多くの顧客はブレーキシステムについてもっと知りたいと思うか、車を持っていないでしょう。そのため、修理工場は、新しいパッドが古いローターでより多くのフィクションを作成し、問題が発生する状況を回避することにしました。すべての顧客は、ブレーキをかけたばかりで、新しいブレーキの問題が発生したと考えています。それは何か間違っていたに違いありません。この発生の機会をとる代わりに、修理施設はローターを回すか交換するために追加料金を課します。
理想的なディスクブレーキジョブ
ブレーキパッドを交換するときに問題のない結果を得るための最善の方法は、ローターを交換することです。多くの日曜大工のメカニックは、「日曜大工」のスケジュールで作業することができたため、これに反対するかもしれません。多くの人が自宅のガレージに座っているブレーキを持っていません。ローターを回転させるには、それらを取り外す必要があります。それらが回った後-約10ドルから20ドルの料金で、それらを再インストールする必要があります。ローターは、世界にあるよりも少し細いですが、まだ戻ってきます。アフターマーケットローターは世界に輸入されています。これらのローターの品質は疑わしい場合がありますが、国内の競合他社の価格によって市場に持ち込まれています。ローターごとに$ 20以上の場合、通常、新しいパッドを慣らしするための新しいローターと交換できます。理想的なブレーキジョブは、質の高いブレーキパッドで構成されています。ミッドグレードのブレーキローター、またはハイグレードの金でさえ、ローターでのローボールよりも優れています。その間、パッドのガラガラクリップを交換して、簡単に掃除できるようにし、それぞれの部品を潤滑するために、シリコン潤滑剤の潤滑剤である金グラファイトベースの焼き付き防止剤を使用してください。
結論
あなたの車とブレーキシステム。多くの裏庭の整備士は、問題なく車両で「パッドスラップ」を実行しました。パッドを叩くとローターが魔法のようにゆがまないことを理解してください。そして、もしあなたがそれを十分に得ることができないなら、新しいパッドは古いローターで摩耗し始めます。それはあなたの時間とお金です。ほとんどの人にとって、時間とお金は同じです。熟練したメカニックが修理を行う場合、彼らが再び働くことを許可されないことを確認するために特定のタスクを必要とする場合があります。彼らは仕事をするとき、彼らが最初に正しくやろうとするという考え方を持ちます。
