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自動車の排気ガス再循環（EGR）では、排気ガスを吸気マニホールドに迂回させるためのデバイスです。名前が示すように、EGRバルブは、吸気マニフォールド内の調整された量の排気ガスに循環し、混合気の温度を下げ、汚染物質を減らします。 EGRバルブはシステムの重要な部分であり、エンジンの全体的な動作に重要な役割を果たします。
タイプ
EGRバルブは機械的に作動し、通常は電子的に作動します。両方のタイプは同じ目的を果たし、それらの操作は制御されます。機械式では通常、エンジンからの真空を利用してバルブを作動させますが、電子式では真空とコンピューター信号の両方を利用してバルブを作動させます。少数の新車は、EGRバルブを制御するために電子機器のみに依存しています。
賃借
EGRバルブは通常、エンジン後部近くの吸気マニホールドにあります。場合によっては、エンジンの側面にあり、排気管に接続されています。通常は整形されており、機械的なものである場合は接続されますが、電子版は影響を受けません。
操作
EGRバルブは、電子的または機械的に作動するかどうかにかかわらず、調整された量の排気ガスを燃料と空気の混合物に導入し、燃焼室でエンジンによって燃焼させます。従来の知恵とは異なり、燃料と空気の混合物への排気ガスの導入は実際に冷却効果があり、全体的な燃焼を改善し、燃料のより完全な燃焼をもたらします。このようにして、EGRバルブは排気ガス内の有害ガスのレベルを下げるのに役立ちます。
問題
故障したEGRバルブは、いくつかの症状を引き起こす可能性があります。これらは、エンジンおよびトランスミッションシステム（AOD）トランスミッション、ドライブラインまたは非ミッション関連機器の操作に直接関連しています。症状には、ストール、ラフアイドル、加速時のためらい、および全体的な電力低下が含まれます。
ソリューション
一般に、EGRバルブは目立つ保守部品です。通常、内部の仕組みへのアクセスが少ないコンポーネントです。場合によっては、浸透圧キャビティを構築して、バルブを固定させ、開閉機能を妨げることがあります。これらの場合、多くの場合、クリーニングで問題を解決できます。清掃とは別に、故障したEGRバルブは通常、エンジンの正しい動作を回復するために完全な交換が必要です。
