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自動車のほとんどのものと同様に、それは自己の科学です。これを最良の方法のガイドとして使用できます-これがおそらく最も簡単な方法です-または、エンジンのコンボに関する基本的な情報があれば、自分で計算できます。
検討事項
ヘッダーのプライマリチューブチューニングには、エアフロー要件と排気パルスチューニングという2つの基本パラメーターがあります。チューブの直径は流量要件によって決まります。流量要件自体は、エンジンの排気量、エンジンの回転数、および過給機、ターボまたは窒素の追加によって決まります。ヘッダーのプライマリ長は、1つのプライマリの排気が隣接するシリンダーからガスを吸引するのに役立つように、排気のタイミングに関係しています。さまざまな「確立された」公式があり、それぞれが異なるレベルの精度とアプリケーションの専門化を提供します。
ブーストの変位を調整する
これはあなたにとって最も重要なことですが、ターボ、スーパーチャージャー、または亜硝酸を使用する場合は不可欠です。ほとんどの式（ここに示した式を含む）は大きな排気量のシリンダーを使用しますが、実際の排気量は容積効率（エンジンの排気量に対する燃料と空気の充填量）に依存します。まず、エンジンの総排気量をシリンダーの数で割って、シリンダーの排気量を求めます。次に、一般的なストリートエンジンの場合は0.80を、チューニングされたレースエンジンの場合は0.90を掛けます。 14 psi未満のブースト圧力の場合、正確な変位を使用して計算します。 14 psiを超えるブーストレベルの場合、実際のブーストレベルを14で除算し、それに変位を掛けます。
亜硝酸の変位の調整
Nitrousは、さまざまな機能を備えているため、少し簡単です。まず、亜硝酸キットの馬力レベルを亜硝酸のないエンジン馬力で除算します。次に、それを体積効率に追加します（0.80、0.90、またはブーストが窒素を使用してスーパーチャージャーを実行していることが判明した場合）。亜硝酸で調整された容積効率に個々のシリンダーの変位を掛けて、最終的なシリンダーの変位を求めます。
パイプ長の計算
カムシャフトの仕様を見て、0.50インチのリフトで開いているバルブを最大限に活用する方法を見つけてください。この数値を360から減算し、それから850を掛けます（これを図Aと呼びます）。エンジンが主に路上にある場合は、ピークトルクが発生するrpmから3を引きます。レースエンジンの場合、ピーク馬力が発生するrpmから3を引きます。これを図Bと呼びます。次に、図Aを図Bで割ると、パイプの長さがインチになります。式は次のようになります：（850 x（360-EVO））/ rpm-3ここで、「EVO」は「0.050インチのリフトでの排気バルブの開放時間」に相当します。
直径計算
容積効率を乗算し、単一シリンダーの変位を16.38で調整します。図3.ステップ4で計算した長さに追加し、25を掛けます。これは図Dです。図Cを図Dで割ると、内径がインチ単位のヘッダーチューブになります。
例1-軽度350
この例では、350立方インチの自然吸気のストリートV-8を使用します。 0.50の排気時間は212度でチェックインされ、ピークトルクは2,800 rpmで発生します。ストリートエンジンであるため、体積効率は0.80です。さて、360から212を引く長さの計算から始まり（148に等しい）、それから850を掛けます（125,800に等しい）。次に、ピークトルクから3を差し引きます（2,797に相当）。 125,800を2,797で割ると、最終的なプライマリチューブの長さは44.9インチになります。次に、350を8で割って（シリンダーあたり43.75立方インチに等しい）変位を調整し、それに0.80 VE（35に等しい）を掛けます。 35に16.38を掛けます（573.3に相当、図C）。図D.最後に、図C（573.5）を図D（1.197.5）で十分に割り、内部に到達します。 0.479インチまたは約1/2インチのチューブ直径。したがって、軽度のカムでトルクが重い通りの350ウェルは、長さ44インチ、チューブの内側に1/2インチです。ほとんどのヘッダー会社は外径でパイプを販売していることに注意してください。金属管の厚さを考慮した後、これは実際に約3/4インチの外径から出てきます。
例2-過給および亜硝酸350
上に表示される1/2インチのプライマリーは非常に狭いように見えますが、その特定のエンジンに適しています。同じエンジンを使用して、スーパーチャージャー（VEを1.10までバンプ）と100馬力分の亜硝酸（合計1.35で0.25 VEを追加）を追加し、より長い期間のカムシャフト（0.50で235排気角度）を追加します。馬力rpmのサイズ（6,500）を計算します。これらは、マイルドストリート350の変数です。ヘッダーは16.35インチ、内部チューブの直径は1.96インチです。これらの16 1/2インチx 2インチのプライマリーは、フルレース350に期待するものとかなりうまく並んでいます。
