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現代のすべての車両では、エンジンはモーターマウントで車両のシャーシに取り付けられています。自動車メーカーがナットとボルトを使用してエンジンを車両に単純に締め付けると、エンジンによって生成される振動により、車両の内部に非常に不快な感覚が生じます。振動を減らすために、モーターマウントはスチールとゴムで作られており、スプリングです。PTCruiserには3つのモーターマウントがあります。
目的
ガスディーゼルを動力とするエンジンはすべて、動力を発生するときに揺れます。これは、シリンダー内の爆発に応じて多くの部品が激しく動く自然な結果です。エンジンを車両のシャーシに直接ボルトで固定すると、これらの振動がキャビン内で感じられ、深刻な不快感につながります。また、過度の振動は、トランスミッション、ステアリング、サスペンションの機械的故障の原因となります。これらの部品も揺れたくないためです。モーターマウントの目的は、これらの振動を減衰させ、できるだけ早く世界中に伝達することです。
機能
モーターマウントは、バネのように機能することにより、エンジンの振動を減衰させます。ただし、マウントの動きは非常に小さくする必要があります。これは、車の中央で重い塊が動き回ると、車両のバランスが著しく乱れるためです。このため、実際にはバネのようではなく、小さな腕のように見えます。その外観は、車の残りの部分に接続するサスペンションアームの結果です。
PTクルーザーマウント
PT Cruiserのエンジンは、3つのモーターマウントによって固定されています。これらのマウントには、スチールで覆われたゴム製のコアがあり、非常に小さいです。振動の減衰は、エンジンの振動を可能にするボディ全体とボディ全体の形状、および残留振動をさらに吸収するゴムに起因します。マウントはシャーシの一方の端に固定されており、自由な浮動端はエンジンに取り付けられています。
安くてシンプル
進行中にPT Cruisersモーターマウントを見ると、マウントの大きさとサイズに驚くでしょう。それらも非常に安く、1枚あたり20ドルから30ドルかかります。セット全体が100ドル未満になります。
故障
モーターマウントは頻繁に故障することはありませんが、チェックアウトする必要があります。多くの場合、故障は過度に乾燥した状態が原因であり、長期的には腐食にもつながります。最も重要な症状は、おそらくご想像のとおり、車両の過度の振動です。別の症状は、エンジンの異常な揺れです。ここで車をチェックアウトしてください。
