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シボレーS-10は、1982年にゼネラルモーターズとシボレーのコンパクトピックアップトラックとして初めて導入されました。 GMCバージョンには、S-15、そして後にGMC Sonomaのバッジが付けられました。 S-10は、SUVのバリエーションと電気車両のバージョンを備えた一連の車両全体を生み出しました。 ZR2パッケージは、第2世代S-10のオフロードトリムパッケージとして導入され、標準のトリムパッケージと比較して多くの追加機能を備えていました。 S-10は2世代にわたる生産の後、2004年に北米で生産が中止されましたが、ブラジルでの生産は継続されました。
エンジン
2003シボレーS-10 ZR2には、他のS-10とは異なり、エンジンオプションが1つしかありませんでした。オーバーヘッドバルブとプッシュロッドを備えたVortec L35 4,293 cc V6エンジンを搭載しています。各シリンダーには2つのバルブがあり、合計12バルブです。エンジンは、順次燃料噴射システムを備えています。イグニッションシステムは、コンポジットディストリビューター、プラチナ先端スパークプラグ、および低抵抗スパークプラグワイヤを使用します。このエンジンのシリンダー内径は101.6 mmで、ストロークは88.39 mmです。このエンジンの圧縮率は9.2対1です。触媒コンバーター、排気ガス再循環、ポジティブクランクケースベンチレーション、蒸発回収システム。 ZR2トリムを装備した4輪駆動では、このエンジンは4,400 rpmで190馬力を生成し、250 ft-lbを生成できます。 2,800 rpmでのトルク。
トランスミッションとドライブ
2003シボレーS-10 ZR2カムと2つのトランスミッションオプション。標準トランスミッションは、オーバードライブ付きの5速マニュアルトランスミッションです。買い手は、代わりに4速のHydra-Maticオートマチックトランスミッションを取り付けることができます。 S-10の他のバージョンには後輪駆動のオプションがありましたが、ZR2パッケージは4輪駆動システムに限定されていました。
サスペンション、ステアリング、ブレーキ
2003シボレーS-10 ZR2の前輪には、トーションバー付きの独立したダブルAサスペンションが装備されています。後輪には、マルチリーフリアスプリングを装備した2段階可変サスペンションレートが装備されています。 S-10には、再循環ボール型可変比率一体型パワーステアリングシステムが装備されており、停止時のステアリングレートは13.1です。 S-10 ZR2には、41.6フィートの縁石から縁石への回転円があり、ステアリングホイールは、あるロックから別のロックに移動するのに3.2回転かかります。 S-10 ZR2には、ABSを備えた真空駆動の4輪ディスクブレーキが装備されています。前面ディスクの直径は10.82インチ、背面ディスクの直径は11.6インチです。
ホイールとタイヤ
2003シボレーS-10 ZR2には15インチx 7インチのアルミホイールが装備されています。 ZR2パッケージは、専用の31インチx 10.5インチのR15 LTCオン/オフロードスチールベルトラジアルタイヤを備えています。
大きさ
2003シボレーS-10 ZR2は、長さ204.8インチ、幅67.9インチ、高さ63.4インチです。ホイールベースの寸法は122.9インチで、S-10は前部で8.5インチ、後部で7.5インチの地面をクリアします。フロントトレッドの幅は8.5インチ、リアトレッドの幅は7.5インチです。このトラックのステップイン高さは18.7インチで、地面の高さは17.2インチです。カーゴボックスは、長さ55.2インチ、幅55.6インチ、幅55.6インチのテールゲートを備えています。カーゴボックスの幅はホイールハウジング間で40.4インチで、総容量は30立方フィートです。 S-10 ZR2の縁石重量は3,788ポンドです。
容量
2003シボレーS-10 ZR2の最大積載量は1,111ポンドです。車両の最大総重量は5,150ポンドです。 S-10が牽引できる最大重量は5,200ポンドです。そして、その重量のわずか10〜15パーセント、最大750ポンドです。燃料タンクには、87オクタンの無鉛ガソリンを最大17.5ガロン保持します。
