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いくつかの排出制御システムは、そうでなければ大気中に放出される有毒ガスの量を減らすことができます。大量の炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）およびその他の燃焼エンジン汚染物質は、環境、人間、動植物にさらされると環境に大きなダメージを与えます。これが、システムを追跡することが重要である理由です。
ステップ1
エアクリーナーシステムのエアフィルターを確認します。この特殊な紙の要素は、エンジンに流入する空気の流れから汚れ、ほこり、その他の異物をろ過するのに役立ちます。詰まっている場合、または1年使用した後、フィルターを交換します。また、きれいな工場のぼろきれを使用して、エアフィルターと破片をきれいにします。
ステップ2
Positive Crankcase Ventilation（PCV）システムを検査します。このシステムは、クランクケース内のブローバイガスを吸気マニホールドにリダイレクトし、エンジン内の大気汚染とスラッジの蓄積を減らします。 PCVバルブを確認し、詰まった、破損した、または紛失したホースを探します。
ステップ3
Evaporative Emissions Control（EVAP）システムを調べます。 EVAPは、大気からの有毒ガスを防ぎます。ほとんどの場合、このシステムのメンテナンスはほとんど必要ありませんが、ホース、フィッティング、キャニスターに損傷がないか点検する必要があります。黒に交換したり詰まったりすることができます。
ステップ4
排気ガス再循環（EGR）システムを使用します。非常に高い温度が存在する燃焼プロセス中に発生するNOx排出。 EGRは、排気ガスが燃焼システムに入ることを可能にします。真空ホースの損傷、バルブの動作、制限されたパイプと通路を探します。
ステップ5
エアインジェクションシステムに装備されている場合は確認してください。このシステムは、新鮮な空気を排気または部分的に燃焼した燃料に噴射し、HCおよびCOを削減します。損傷したホース、ライン、チェックバルブ、ベルトの張力を検査します。必要に応じて、一部の空気注入システムを交換できます。
触媒コンバーターと接続パイプを点検します。コンバータはメンテナンスの必要はありませんが、漏れをチェックする必要があります。車両の触媒コンバーターが5年間使用されている場合は、触媒コンバーターがまだ良好な状態であり、ブロックされていないことを確認するために検査してください。コンバーターが詰まっていると、エンジンの出力が低下し、過熱が発生します。
先端
- 車両のコンポーネントを見つけて識別するには、車両のサービスマニュアルを参照してください。ほとんどの自動車部品店で購入するか、地元の公共図書館に相談してください。
