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速度計ケーブルは、ケーブルハウジングを介して、クラスター計器の背面にある速度計ゲージまで、トランスミッションギアの速度を変換します。 2つの小さなギア（またはスロット）で両端を接続されたスピードメーターケーブルは、ハウジング内で回転し、車両の速度を集計します。速度計の針が時々跳ねたり、変動したり、激しく動いたり、まったく読み取れないことがあります。速度計ケーブルの修理は、いくつかの修理のヒントとトラブルシューティングのアドバイスに注意を払うのであれば、簡単な作業です。
ステップ1
車両を公園に置き、緊急ブレーキをかけます。フードを開きます。各車輪の隣のフレームの下に4つのジャッキスタンドを配置するのに十分な高さのフロアジャッキで車両を吊り上げます。車両が同じ高さに設定されていることを確認してください。
ステップ2
ダッシュボードの下で検索できるフロアボードに身を置きます。ショップライトを使用して、エリアを照らします。クラスター内の速度計ゲージが位置している場所には、そこから幅広のケーブルが出ており、ファイアウォールを通過するために下向きに傾いていることがわかります。速度計のゲージに接続する場所で、一対のチャンネルロックを使用する必要があります。指で取り外すことができるまで反時計回りに回します。
ステップ3
ケーブルからケーブルを取り外します固定されたまま動かない場合は、エンジンルームに移動する必要があります。ファイアウォールには、ケーブルハウジングが通るグロメットがあります。鋭角に曲げないように注意しながら、穴とケーブルハウジングからグロメットを取り外します。ギアボックスまたはトランスミッションハウジングにつながるケーブルハウジングまたは他のガイドクランプまたはワイヤルームファスナを取り外します。
ステップ4
ギアボックスまたはトランスミッションハウジングからリング保持ナットを取り外します。保持ナットを所定の位置に保持する小さなプレートとボルトの場合、適切なソケットを使用して取り外します。保持ナットを外したら、ケーブルを引き離して床に置きます。キャブレタークリーナーを使用して、ハウジング（または端部）内にスプレーし、数回振ってください。これにより、ガムになった乾燥グリースが除去されます。
ステップ5
ペンチでケーブルをハウジングから静かに引き出します。キャブレタークリーナーでケーブルハウジングの内側を再び浸し、排水させます。ケーブルの長さと古いケーブルを比較します。それらが同じ長さであり、スロットの端が同じであることを確認してください。新しいケーブルにリチウムグリースを塗り、ケーブルの側面に中程度の厚さのコーティングを塗ります。新しいケーブルをケーブルハウジング内に挿入し、もう一方の端から突き出るまでそっとねじって押します。余分なグリースを拭き取ります。
ステップ6
車両の下側に移動します。ケーブルのスロットの端をギアボックスまたはトランスミッションハウジングの内側に合わせ、ケーブルの反対側の端を指でスロットシートに向けます。ケーブルハウジングのトランスミッション側を接続し、固定ナットを時計回りに回して固定します。ケーブルをフレームに通し、ファイアウォールに戻します。ケーブルをガイドに再接続してください。ファイアウォールのグロメットを取り、ケーブルハウジングの上を走ります。ケーブルをファイアウォールに押し込み、グロメットを元の位置に固定します。
ステップ7
ケーブルの固定ナットを速度計ゲージの背面に接続します。ペンチまたはチャンネルロックで軽く締めます。エンジンを始動し、速度を上げます。速度計のゲージは、加速に伴って上下する安定したrpmを記録するはずです。
ジャッキスタンドを取り外し、車両を地面に降ろします。車両を試乗して、速度計が正常に機能していることを確認します。
先端
- 速度計ケーブルを整備するときは、必ずすべての部品を交換したことを確認するためにキット全体を購入してください。ケーブルハウジングとケーブルは通常一緒になって、1つのユニットとしてインストールする準備ができています。
警告
- 車両がジャックスタンドに座っているときにエンジンを運転するときは、十分に注意してください。エンジンをあまりに速く運転すると、不要な振動と原因が生じる可能性があります。
必要なアイテム
- チャンネルロック
- リチウムグリース
- ソケットセット、3/8インチドライブ
- ソケットレンチ
- フロアジャッキ
- 4ジャックスタンド
- 速度計ケーブル（新規）
- ショップライト
- ペンチ
- キャブレタークリーナー
