![ガソリンエンジン VS ディーゼルエンジン](https://i.ytimg.com/vi/ADIPrfofzqo/hqdefault.jpg)
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ガソリンエンジンは、小さな突然のガソリン爆発を使用して、クランクシャフトが回転運動に変わるピストンを駆動します。ガソリンエンジンは、シリンダーに入る前に燃料と空気を混合し、シリンダー内の火花で点火します。ディーゼルエンジンは、異なる時間に噴射して圧縮により点火します。
キャブレター
キャブレターは、空気とガソリンを適切な割合で混合してから、ミストとしてシリンダーに注入されます。
燃料インジェクター
電子制御バルブである燃料噴射装置は、キャブレターとガソリンと空気を混合する方法を完全に置き換えました。特定の量のガスやその他の条件を注入する電子管理システムを使用します。
ピストン
ピストンシリンダー内のガソリンの点火は、クランクシャフトをクランクするために外側に押します。ピストンはシリンダー内で前後に振動します。
スパークプラグ
スパークプラグはガソリンに点火し、シリンダー内で爆発を引き起こします。古い点火プラグは、点火時期を異ならせる可能性があり、したがって、燃料効率が悪くなります。
カムシャフト
カムシャフトは、半径が変化するシャフトであり、バネ付きの排気バルブと吸気バルブを押してシリンダーを開きます。
クランクシャフト
コネクティングロッドは、ピストンをクランクシャフトに取り付けます。エンジンの回転ハンドシャフトであるクランクシャフトは、ピストンの線形振動を回転運動に変換します。