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高調波バランサーの目的は、クランクシャフトの通常動作の振動を低減することです。高調波バランサーを交換するときは、新しい高調波バランサーのサイズが古いものと同じであるだけでなく、ボルトのサイズと長さが同じであることを確認することが重要です。古いボルトを再利用することは可能ですが、新しいボルトを使用することを強くお勧めします。
ハーモニックバランサーとは
ハーモニックバランサーは、ドライブベルトを介してエンジンのクランクシャフトの前面に接続されています。ハーモニックバランサーは、クランクシャフトからベルトとプーリーシステムを介して振動を伝達します。次に、振動はハーモニックバランサーの内側ハブに伝達され、そこでエネルギー変位要素が振動を吸収します。良好な作業関係がなければ、エンジンはクランクシャフトに追加されます。
正しいトルク
ハーモニックバランサーにはさまざまなトルク仕様があります。トルクが適切に設定されていないと、エンジンの振動とハーモニックバランサー上のドライブベルトの走行により、ハーモニックバランサーのプーリーが緩み、エンジンから飛び出す可能性があります。口histの音は、ベルトの緩みを示している場合があります。すべての車は異なっています。車両の正しいトルクについては、専門家または修理マニュアルを参照してください。
トルク定格
小さいシボレーモデルでは、ダンパーダンパーボルトを60フィートポンドに設定する必要があります。大型のシボレー車には、85フィートポンドのトルクが必要です。 Hemi426、小型のクライスラー、大型のクライスラーモーターには、135ポンドのダンパーダンパーを設定する必要があります。 HotRodShackによると、Ford 260、302、406、および429-460の各エンジンには、70〜90フィートポンドのダンパーボルトが必要です。
1990年代以前
DorTorSpecによると、1990年代初期のほとんどのオールズモビルモデルとポンティアックモデルは、219フィートポンドのハーモニックバランサートルクを持つ必要があります。 1995年から2000年までの製造年には、同じ製造業者が110フィートポンドを保有する必要があります。 1969年から1996年までのシボレーおよびGMCトラックは75フィートポンドに設定する必要があります。 1987年から2000年までのすべてのジープは80フィートポンドに設定する必要があります。
