VWバグの馬力を改善する方法

著者: Peter Berry
作成日: 19 Aug. 2021
更新日: 1 J 2024
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バグ(正式にビートルと名付けられた)は、フォルクスワーゲン(VW)が製造および設計したサブコンパクトです。独特のカーブしたスタイルで知られています。ドラッグレースを含むパフォーマンスアプリケーションのバグを考慮していますが。バグに利用できる多くのアフターマーケット部品があり、その多くは車両の馬力出力を増やすように設計されています。

ステップ1

工場の冷気取り入れシステムを冷気取り入れシステムと交換します。高性能の冷気取り入れシステムを設置すると、より多くの空気をエンジンに流入させることができるため、馬力が増加します。冷気取り入れシステムは通常、パフォーマンスの最初の変化です。冷気取り入れシステムにも欠点はありません。

ステップ2

工場の排気システムを高性能排気システムに交換します。高性能排気システムを設置すると、熱風がより効率的にエンジンベイから排出されるため、馬力が増加します。パフォーマンスエキゾーストシステムは、加速時に車両の音をよりアグレッシブにするため、一般的な変更です。一部の州では、パフォーマンス排気システムがCO2排出量を増加させるため禁止されていることに注意してください。

(https://itstillruns.com/install-supercharger-2214809.html)キット。スーパーチャージャーキットは空気を圧縮してエンジンに送り込むため、出力が大幅に向上します。スーパーチャージャーのパワーに匹敵するパワーの向上をもたらす単一の変更はありませんが、欠点がないわけではありません。高価でプロフェッショナルなスーパーチャージャーキットであることに加えて、車両の燃費を大幅に削減し、最も重要なのは、タイヤ、ブレーキ、およびサスペンションです。通常、スーパーチャージャー車両は、自然吸気(非スーパーチャージ)車両ほど長くは続きません。

シボレー350立方インチエンジンは、1967年から2003年に製造されました。当初は1967カマロで使用可能でしたが、最後にシボレーとGMCの小型トラック、バン、UVで使用されました。 GMアフターマーケットパーツディーラーから木枠エンジンとしてまだ入手可能です。 スモールブロックシェビー(BC)の基本設計は、1950年代半ばに90度の「V」構成(4シリンダーの2つのバンク)で設計されました。...

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