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手動変速機は一般に、基本的なメンテナンスのみを必要としながら、信頼できるサービスを提供します。ギアボックスは、適切なタイプと量のギアを適切に修理する必要があります。ただし、部品は時間の経過とともに摩耗し、エンジンの稼働中は入力シャフトが常に動いています。入力シャフトのベアリングは、オイル欠乏状態になりやすいです。
ニュートラル
入力シャフトのベアリングが磨耗または欠陥していると、エンジンの作動中にニュートラルでノイズの多い動作が発生する可能性があります。ノイズのピッチまたは音色はエンジン回転数によって変化し、シフターを通してわずかな振動が感じられる場合があります。この症状は、ギアオイルのレベルまたは品質の不足によっても発生する可能性があります。入力シャフトベアリングを非難する前に、ギアオイルを確認して補充し、ノイズの原因であるこの可能性を排除します。
歯車
ギアの過度のノイズと一定のノイズは、欠陥のある入力シャフトベアリングによっても発生します。騒音の音色は、エンジンの速度やトルクの要求に応じて変化します。この症状は、出力軸のベアリングが故障している場合にも発生しますが、車両が停止するとノイズが停止します。入力シャフトのベアリングノイズは、エンジンが作動している限り続きます。その違いは、どのベアリングが故障しているかを判断するのに役立ちます。
ミステリーシフト
入力軸のベアリングがひどく摩耗していると、移動中にトランスミッションがギアから滑り落ちる可能性があります。この症状は、クラッチが適用されたときに発生し、時にはポップ音や感覚を伴います。入力シャフトの過剰な動きは、ギアシャフトのアライメントに影響し、完全な噛み合いを防ぎます。シフターは、トランスミッション部品の調整不良の結果として、それ自体で動いているようです。
ダブルトラブル
多くの原因が、入力シャフトの軸受け不良の症状を再現できます。新鮮なギアオイルは有益な場合があり、シフターリンケージの調整により他のオイルが減少または改善される場合があります。ドライブラインノイズは多くの人にとって問題になる可能性があります。正確な障害を確認するには、複雑な診断技術が必要になる場合があります。疑念が続く場合は、非効率的で費用のかかる修理作業を防ぐために専門家に相談してください。
