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1964フォードトラックにパワーステアリングを取り付けることは、機械の専門知識をテストするプロジェクトです。開幕戦では、パワーステアリングボックスとトラックへのステアリングコラムに適応する必要があります。ボックスに新しいピットマンアームを取り付けることができたら、パワーステアリングポンプで作業できるようになります。インストールには、多くの場合、物事を適合させるために変更が必要です。標準のゲージツールを整理し、コンポーネントをコンパイルしてパワーステアリングを64フォードトラックに取り付けます。
ステアリングボックスとコラム
ステップ1
ブレーキラインと燃料ラインでステアリングホイールの周囲をきれいにします。トラックのキャブ内のステアリングコラムの道端にある配線をすべて取り外します。
ステップ2
ダッシュボードの下のステアリングコラムを取り外し、手動ステアリングコラムを引き出します。手動ステアリングボックスと取り付けられているピットマンアームをエンジンルームから取り外します。
ステップ3
エンジンルームにパワーステアリングボックスを取り付け、トラックの背面図の長い端を確認します。ブラケットにねじ込むマシンボルトを使用してブラケットにパワーステアリングボックスを取り付け、しっかりと締めます。
ステップ4
古いコラムが取り外されたフロアボードの開口部を通して、パワーステアリングコラムの端にスプラインを挿入します。パワーステアリングボックスの開口部にスプラインを配置します。
コラムの下端をステアリングボックスに押し込みながら、コラムの端にあるステアリングホイールスプラインを回してスプラインギアを合わせます。オリジナルのステアリングコラムブラケットを使用して、トラックの内部にステアリングコラムを固定します。
パワーステアリングポンプ
ステップ1
新しいピットマンをパワーシャフトに取り付けます。ドラッグリンクを既存のステアリングロッドのアームに接続します。
ステップ2
パワーステアリングポンプから取り付けブラケットを取り外します。エンジンの側面にあるブラケットの安全な取り付けをモットーにして、ポンプがエンジンのファンプーリーと揃っていることを確認してください。ブラケットを所定の位置に保持するには、最低2本のボルトが必要です。パワーステアリングポンプをブラケットに取り付けます。
ステップ3
パワーステアリングボックスとポンプの間に剛性のパワーステアリング液ラインを接続します。各ラインの両端でフィッティングをしっかりと締めます。
ステップ4
オルタネーターベルトとファンベルトを取り外します。クランクシャフトエンジンの端から既存のデュアルプーリーを取り外します。トリプルプーリーをクランクシャフトに取り付けます。
プーリーポンプと新しいクランクシャフトプーリーに新しいパワーステアリングベルトを取り付けます。必要に応じてベルトを調整します。ファンベルトとオルタネーターベルトをトリプルプーリーに取り付け、ベルトを調整します。パワーステアリングポンプを液体で満たします。
ヒント
- パワーステアリングの変換に関する追加情報については、1964年のフォードトラックのWebサイトをご覧ください。
- セルフサルベージヤードまたはオンラインソースにアクセスして、いくつかのコンポーネントを入手してください。
- エンジンルームのエンジンを取り外します。
- Ford F100トラックには、トヨタトラックのパワーステアリングコンバージョンキットの使用を検討してください。
警告
- 公道でトラックを運転する前に、私有地でパワーステアリングをテストしてください。
必要なアイテム
- 標準ゲージソケット、ラチェット、レンチ
- パワーステアリングボックスとステアリングコラム
- ピットマンアーム
- ブラケット付きパワーステアリングポンプ
- フィッティング付きの剛性パワーステアリングライン
- トリプルクランクシャフトプーリー
- パワーステアリングベルト
- パワーステアリングフルード
