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249ccの単気筒GZ250は、米国で入手可能なスズキの最小のオートバイの1つです。この小さくて乗りやすいオートバイは、クルーザースタイルのマシンに興味がある新しいライダーに人気があります。新しいモーターサイクリストはGZ250のライディングスキルを磨きますが、比較的シンプルなデザインのため、定期的なオイル交換などの基本的なバイクのメンテナンスルーチンについても紹介しています。これらのオイル交換は簡単で、数個の手工具のみを必要とし、最初の600マイルの後に3,000マイル間隔で行う必要があります。
ステップ1
オートバイを始動し、エンジンを5分間アイドル状態にして、オイルを温めて膨張させます。オイルが温まったらモーターを停止し、バイクをキックスタンドに駐車します。
ステップ2
キックスタンドの後ろのモーターの下側の中央にあるオイル排出プラグを見つけます。ドレンプラグの下にオイルパンを置きます。 17mmソケットを使用して、ドレンプラグを取り外し、モーターからオイルを空にします。モーターバイクを垂直に持ち上げて、モーターからオイルを完全に排出します。モーターにプラグを再挿入する前に、きれいなタオルでドレインプラグの先端を拭いてください。ソケットレンチを使用した追加の半回転。
ステップ3
モーターの右側にある丸いオイルフィルターカバーを見つけます。カバーの端にある3つのドングリナットで識別されます。 10 mmソケットでドングリナットを取り外す際に、オイルフィルターカバーを押します。カバーをゆっくりとモーターから引き離します。カバーから少量のオイルが漏れる場合があります。清潔なタオルで拭き取ります。フィルタースプリングとオイルフィルターエレメントをモーターから引き出します。
ステップ4
新しいオイルフィルターエレメントの開放端をモーターに挿入します。オイルフィルターカバーの内側の丸いリテーナーにスプリングを配置します。オイルフィルターカバーをモーターに取り付け、所定の位置に保持しながら、10 mmソケットでドングリナットを締めます。
ステップ5
モーターの右側にあるオイルフィラーキャップを外し、漏斗をフィラーネックに挿入します。最大1.5クォートの新鮮なSAE 10W40モーターオイルをゆっくりと追加します。オイルフィラーキャップを所定の位置にねじ込む前に、漏斗を取り外して、清潔なタオルでこぼれたものを拭き取ります。
モーターを始動し、1分間アイドル状態にします。モーターを停止し、オートバイの右側にひざまずきます。右ハンドルバーをつかみ、モーターサイクルを直立位置に引きます。オイルは、モーターの右側にある丸いオイルレベルゲージを満たす必要があります。オイルレベルがゲージの「F」マークより低い場合、モーターサイクルはオイルレベルとオイルレベルを上げます。オイルが「F」マークと同じ高さになるまで、必要に応じて繰り返します。
ヒント
- オートバイを使用して、オートバイを簡単にします。
- オイルフィルターカバーを押して、フィルタースプリングの膨張を防ぎ、ドングリナットの取り外しを困難にします。
警告
- モーターとモーターオイルは高温になります。火傷を防ぐために注意して手袋を着用してください。
- そのうちドレンプラグを締めすぎます。ねじ山から過度の締め付けを外すと、ドレインプラグが完全に密閉されなくなります。
必要なアイテム
- 17 mmソケット
- ソケットレンチ
- オイルパン
- タオル
- 10 mmソケット
- オイルフィルターエレメント
- 漏斗
- 2 qts。モーターオイル、SAE 10W40
