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コルベットのC5バージョンは1997年から2004年の間に生産されました。C5はゼロからシボレーエンジニアによって再設計されました。ストックサスペンション調整ボルトを使用すると、C5コルベットを確実に入手できます。 Z51サスペンションの最大下降距離は、フロントが3/4インチ、リアが1インチです。標準のFE1およびF45サスペンションは、フロントとリアの両方で½インチまで下げることができます。
ステップ1
車を地面に駐車し、前輪をブロックします。車の後部をジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。レンチを使用して、ホイールとタイヤを取り外します。
ステップ2
バネとバネの端を通して背面を見つけます。調整ボルトは上向きに挿入されます。ボルトの上部に過剰なねじ山があることに注意してください。これは調整領域です。ボルトの下部にある18 mmソケットレンチを使用し、上部のナットに18 mmのオープンエンドレンチを保持して、ボルトの上部に2つまたは3つのねじ山だけが見えるようになるまでボルトを時計回りに回します。
ステップ3
スプリングクロスの反対側でこのプロセスを繰り返します。両側を測定して、両方のボルトの間隔が同じになるようにします。車をジャックに戻し、ジャックスタンドを取り外し、車を地面に降ろします。
ステップ4
後輪をブロックし、車の前部をジャッキアップします。ジャックは車の下に立ち、サポートを提供します。前輪とタイヤを取り外します。ジャッキの上部に木のブロックを置き、フロントスプリングの下部に置きます。バネを上に持ち上げて、張力を緩和します。
ステップ5
フロントショックアブソーバーの直前にある車高調整を見つけます。 10mmソケットレンチを使用して、締め付けるまでボルトを反時計回りに回します。時計回りにボルトを回して、少し後退させます。反対側でプロセスを繰り返します。地面に戻っているジャックを取り外します。地面と車輪の前部の間の距離を測定し、両側で調整が同じであることを確認します。
車を数日間運転して、必要に応じて落ち着いて調整します。結果に満足したら、アライメントを実行します。
必要なアイテム
- ホイールブロック
- カージャック
- ジャックスタンド
- ウッドブロック
- ラグレンチ
- 18 mmレンチソケット
- 巻尺
- 10 mmレンチソケット
