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手動変速機と自動変速機があります。通常、自動車購入者はどちらかを選択する必要があります。もちろん、三菱を購入しているのでなければ。あなたが三菱を購入しているなら、チャンスはあなたがそれに慣れることができるということです。三菱自動車は、路上で最も人気のあるSportronicトランスミッションを提供しています。そのような手段の1つがMitsubishi Eclipseです。 Sportronicトランスミッションを使用すると、ドライバーは自動モードで操作したり、選択した場合にギアをシフトしたりできます。
識別
基本的に、Sportronicトランスミッションは、マニュアル機能を備えたオートマチックトランスミッションです。手動機能は、ドライブが作業を行うためにトランスミッションに依存する代わりに、ギアを手動でシフトできることです。手動モードで運転できますが、車両にはクラッチがありません。ギアパドルを使用して手動でシフトします。
メリット
この伝送用語は、車両のパワーを制御できるようにしたい人に最適です。 Sportronicトランスミッションは翌日に連れて行ってくれます、そしてあなたはそれをすることができるでしょう。
機能
ギアシフトパドルで手動シフトモードを使用すると、より多くのパワーを得ることができます。この機能を制御するコンピューターは、従来の手動変速機とは異なり、車両をレッドラインにすることはできません。この機能により、マニュアルで問題が発生することもなくなります。
違い
Sportronicにより、ドライバーは手動でシフトできますが。それはクラッチを持っているだけでなく、あなたが手動のトランスミッション車両で必要であるように、あなたがシフトしているとき、あなたもそれを世話する必要がある。
検討事項
Sportronicトランスミッションを持つことには1つの欠点があります。 1つは、手動モードスロットが助手席側のシフトゲートにあるため、ギアシフターを軽く押すのが少し面倒です。ただし、利点は欠点をはるかに上回ります。利点の1つは、車両をよりよく制御できることです。さらに、コンピューターではレッドラインを使用できないため、パワートレインの損傷を避けることができます。
