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クライスラー、ダッジ、プリマス向けのMopar 400ビッグブロックエンジンは、VシリーズV-8エンジンのBシリーズのメンバーになります。このシリーズには、350、361、383立方インチの排気量が含まれています。 400立方インチエンジンは、1972年に高性能および標準バージョンとして導入されました。このエンジンは、本質的に383エンジンの退屈バージョンであり、新しいスモッグ制御法に導入されました。 1978年までに、BシリーズV-8エンジンの生産は停止しました。
1972 400エンジン仕様
1972 400 V-8エンジンには、2バレルキャブレター（標準バージョン）と4バレルキャブレター（高性能バージョン）を選択できます。どちらのバリエーションも同じエンジンブロックで、内径とストロークは4.34インチx 3.38インチでした。両方のバリエーションの圧縮比は8.2対1で、通常の油圧は45〜65 psiでした。標準のバリエーションは、2400 rpmで2バレルの310フィートポンドのトルク、4400 rpmで190馬力を生み出しました。高性能バージョンの4バレルバージョンは、3,200 rpmで340 ft-lbs、4,800 rpmで255 HPのトルクを発生しました。
1973年のエンジン仕様
1972年と同様に、1973 400 V-8エンジンには、2バレルキャブレター標準バリアントと4バレルキャブレター高性能バリアントがありました。ボアとストローク、エンジンオイルの圧力範囲、圧縮比は1972年から変化していませんでした。エンジンの性能にはわずかな違いしかありませんでした。標準型は、同じトルク、2,400 rpmで310 ft-lbs、3,600 rpmで185馬力を生成しました。高性能バリアントは、1972年からわずかに低下した3,600 rpmで335フィート-ポンドを生産しました。しかし、高性能エンジンの馬力定格は、1973年に4,800 rpmで260 HPに増加しました。
1974年のエンジン仕様
400 V-8エンジンの生産の最終年は1974年で、今年は3つのバリエーションがありました。 1つには2バレルのキャブレターがありました。 4バレルキャブレターを備えた2つのバージョンがありましたが、それらのチューニングは異なっていました。圧縮比、ボロンとストロークの測定値、または通常のエンジンオイルの範囲に前年との差は見られませんでした。 2バレルキャブレターの標準バリアントは、1973バージョンと同じ馬力、185 HPを生産しましたが、より高速、4,000 rpmでした。標準バリアントのトルクは、2,400 rpmで315 ft-lbsに増加しました。 1974年の4バレルキャブレターバリアントの1つは、2,400 rpmで310 ft-lbs、4,400 rpmで205 HPを生産しました。もう1つは、3,400 rpmで330 ft-lbs、4,800 rpmで250 HPのトルクを発生しました。
