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BMW 330ciは330の2ドアバージョンで、「c」は「カット」、「i」は「インジェクション」を表します。このモデルは1999年から2005年にかけて製造され、パワー、ハンドリング、快適さのバランスで愛好家の間で高く評価されています。アフターマーケットパーツはサスペンションに使用でき、広く入手可能です。
パワーを追加
BMW 330ciのエンジンは、コンピューター制御の最新の発電所です。エンジンの中心にあるECU、または電子制御ユニットは、すべての重要なエンジンパラメーターを制御します。このハードウェアに新しいプログラムをダウンロードするだけで、パワーを大幅に向上させることができます。多くのチューナーは、このタイプのアップグレードに特化しています。待機中に車に変更を加える人もいれば、ECUとチューナーへの削除を要求する人もいれば、アップグレードされたプログラムでそれを郵送します。さらに、冷気吸入システムによりエンジンの呼吸が良くなり、制限の少ない排気がより簡単に利用できるようになります。両方の変更によりパワーが追加され、エンジンの音も良くなります。より急進的なエンジンのアップグレード、新しいヘッダーセットについては、慎重に選択し、専門的にインストールする必要があります。
体重を減らす
パフォーマンス方程式の2番目の部分は重量です。エンジンが前方に押し出す重量が少ないほど、車の動きが速くなります。ただし、軽量化の変更はより高価になる傾向があり、基本的なエンジンの変更を行った後に処理する必要があります。開始するのに適した場所は、ストックユニットを交換するための軽量の合金ホイールです。カーボンファイバー製のフードとトランクのふたに続いて、ドライバーと同乗者用の軽量のレーシングシートが必要です。後部座席を常にあきらめたい場合は、それらを取り外して重量をかなり節約できます。これはまた、レーススタイルのロールケージを設置するスペースを広げ、ロールオーバー事故の保護を提供し、より良い路面感覚のためにシャーシをさらに強化します。ただし、このアップグレードのコストはかなりのものです。
サスペンションをアップグレードする
BMW 330ciなど、毎日の運転を目的とした車。スプリングとショックアブソーバーを剛性の高いユニットに変更するだけで、乗り心地を犠牲にして車両のグリップとハンドリングを改善できます。あなたがポットホールや私道でない場合、これらのより硬いスプリングも短くなる可能性があり、車の乗り心地が低下します。これにより、処理がさらに改善されますが、これを行うことはできません。サスペンションの変更における追加のステップは、より硬いアンチロールバーの取り付けです。これらはより速いコーナリング速度を保証しますが、より硬いバネのように、特に悪路で車の快適性を低下させます。
