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電力の必要性と燃料効率の必要性のバランスをとる小さなピックアップのいくつかの傑出したモデル。ガロンあたりの走行距離は条件によって異なるため、走行距離の計算は平均値です。一般に、4輪駆動のピックアップは28 mpgを下回りますが、2輪駆動のモデルは環境や財布に負担をかけにくい傾向があります。自動ではなく手動変速機を運転すると、ガロンあたりの走行距離がさらに長くなります。
最新の低燃費ピックアップトラック
1980年代に製造された28 mpgマークに近いモデル以外のトラックはほとんどありません。 2010年には、2輪駆動のフォードレンジャーに最も近いピックアップで、市内で22 mpg、高速道路で27 mpgを取得します。この車両は、2008年と2009年に最も燃費の良いピックアップであり、これらの年の間に高速道路で26 mpgでのみ実行されました。 2007年、マツダB2300は燃料経済でレンジャーに匹敵し、両方のピックアップは実際に高速道路でガロンあたり29マイルを達成しました。市内では、両方とも24 mpgで走りました。近年のどのトラックも、都市と高速道路の効率を合わせて28 mpgを達成していません。
90年代および2000年代のピックアップトラック
1990年代には、いくつかの小型トラックが高速道路で平均27 mpgの運転をしていましたが、組み合わせた燃費で28 mpgに近づいたものはありませんでした。有名なメーカーとモデルは、1996年のいすuzuホンブル、1997年のシボレーS10、1991年のフォードレンジャーと1996年のGMCソノマです。燃費データベースによると、2000年代初頭から28 mpgに近いトラックは2000 Chevy S10、2000 Isuzu Hombre、2000 GMC Sonomaのみで、これらはすべて高速道路で27 mpgを取得していますが、合計22 mpg。
1980年代のピックアップトラック
燃費の良いピックアップトラックが最も多い10年間は80年代でした。いくつかの異なる会社のダース以上の80年代モデルのトラックは平均28 mpgを取得します。 GMC 1985 S10、1985 Chevy S10、1985 Mitsubishiピックアップは、燃費が28 mpgの小型ピックアップトラックの一部です。いくつかのピックアップトラックは28を超えて登りました。1985-87いすuzuの2輪駆動トラックは合計で30 mpg以上に達しました。
