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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4

GM製の多くの車両はDex-Coolとして知られる不凍液を使用していますが、多くの消費者はこの不凍液に問題があると報告しています。問題はクーラントシステムの過熱に関連しており、その結果、ガスケット、ラジエーター、エンジン、およびトランスミッションが損傷します。修理には費用がかかります。しかし、2001年のMACSコンベンションおよびトレードショーでGMとTexcaoが発表したI.M. Coolによれば、GM操作の分野では問題であり、オレンジ色の不凍液ではなく、冷却液のレベルを低く維持しすぎる可能性があります。車両の過熱を防ぐためのヒントがいくつかあります。

ステップ1

システムが冷えている場合は、クーラントシステムとリザーバーボトルのレベルを「ホット」レベルに維持します。システムを維持すると、車両が過熱し、トランスミッションの損傷やガスケットの漏れが発生する可能性があります。

ステップ2

圧力キャップを監視し、定期的に清掃します。プレッシャーケープが使い果たされると、冷却液のレベルが低下する可能性があります。

ステップ3

すべてのラジエーターキャップ、特にST車両モデルのドロップセンターデザインのものを交換してください。ラジエーターキャップは、Stant Model 10230または11230スプリングセンタータイプと交換できます。

ステップ4

クーラントを1：1の比率で水と混ぜて、液体がエンジンブロックから洗い流されるようにします。 DEX-COOLクーラント、水で満たされています。飲料水は、従来の化学クーラントよりもこのタイプの水のミネラルをうまく処理するため、使用してください。

範囲を2年または30,000マイルに短縮するため、Dex-Coolクーラントオレンジとクールグリーンミックスを含みます。