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rv（RV）の所有者の多くは、リモートおよびオンボードジェネレーターを起動するのが困難です。問題が頻繁に発生するため、RVerコミュニティにはジェネレーターを表す「トロール」というニックネームが付いています。 Cummins-Onan、Generac-Guardian、およびPowermateはRV業界の主要な発電機であり、すべての発電機は適切に手入れされないとプレミアムの問題に直面します。エンジンの「プライム」とは、キャブレターフロートボウルに使用可能な燃料が存在することを指します。プレミアムが失われた場合、発電機が始動する前に、燃料タンクから新しい燃料を抜き取り、フロートボウルを満たす必要があります。
ステップ1
燃料タンクのレベルを確認してください。燃料レベルは、燃料ラインへの離陸地点よりも高くなければなりません。これは通常、下から約3分の1です。
ステップ2
インラインヒューズを確認します。発電機は、通常、「モーメンタリプッシュ」スイッチと呼ばれるスプリング式ロッカースイッチで起動します。プレミアム回路は、フェイルセーフ5アンペアのヒューズで保護されています。フェールセーフヒューズは検出された問題であり、オープンソースの存在をもたらします。ヒューズが切れた場合、プレミアム回路は機能しません。
ステップ3
プライムリレーを作動させるプライムボタンを見つけます。それを押すと、フェイシアまたはコントロールパネルの走行が点灯し、燃料ポンプの走行音が聞こえます。ある場合は、12ボルトのヒューズパネルを確認します。ポンプがキャブレターに燃料を供給し、フロートボウルを満たすために、燃料ラインが空の場合、プライムボタンを30秒間またはさらに長く押し続けます。
ステップ4
発電機にプライムボタンがない場合は、瞬間的なプッシュスイッチを押します。キャブレターをプライミングするために、燃料ポンプとスターターモーターまで押し下げます。発電機が長期間使用されている場合、キャブレターフロートボウルは空になり、電動燃料ポンプはプレミアムを回復するために少なくとも30秒必要です。
発電機が起動していない場合は、バッテリーのプラス端子からコイルのプラス端子にリード線を接続します。バッテリーを搭載した車両のエンジンと同じように、発電機をジャンプスタートします。限られているため、点火システム、電動燃料ポンプ、スターターモーターの電力によって消費されます。火花は黄色で弱いか、または「冷たい」場合があります。コールドジェネレーターを起動するには、青色の強い、つまり「ホット」が必要です。また、ドライキャブレターのプライミングには必要です。クールスパークは、燃料ポンプもピーク効率で動作していない可能性があり、ジャンプスタートはこの問題を克服できます。
ヒント
- このアドバイスは、燃料噴射式ではなく、キャブレター付き発電機にのみ適用されます。
- すべての発電機-産業メーカーと専門家は、「エクササイズ」と呼ばれる全負荷で発電機を7〜10日ごとに少なくとも1時間、毎月少なくとも1オンス実行することを推奨します。これにより、悪い燃料がキャブレターに付着するのを防ぎます。
- 他のエンジンと同様に、オイルレベルを確認します。
警告
- ディーゼル燃料とガソリンは刺激的です。発電機で作業するときは、適切な防護服を着用してください。
- コイルから点火プラグに供給される電圧は非常に強いです。致命的です。敬意を持って扱い、予防策を講じてください。
- 発電機がキャッチすると、可動部品があり、発電機ベイは密接な境界にあります。ゆったりした服を着ないで、長い髪を結びます
- スターター液を使用して発電機を始動しないでください。エーテルは危険であり、エンジンに対して腐食性があります。
必要なアイテム
- ジャンパーケーブル
- 自動車ツールキット
