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プッシュプルステアリングは、特定の方向を駆動するための標準的な方法であり、最も可能性の高い方法です。この方法により、ドライバーはより良い位置に座ることができ、ホイールのグリップが良くなり、スムーズに回転します。また、他のステアリングスタイルよりも安全であると考えられています。
背景
ドライバーは車両を使用します。手渡しスタイルにより、ドライバーは両手を使用できます。ドライバーは、ホイールの縁に手を入れるだけでなく、弱いグリップを作り出します。クロスアームスタイルは、9時と3時の位置に手を置きます。手は静止したままで、半回転して腕を交差させます。シャッフル方法は、10時と2時を起点とする交互の針を介してホイールが供給される、手渡し式に似ています。
プッシュプル方式
ドライバーは、プッシュプル方式で10時と2時の位置に手を置きます。車両が左に曲がるとき、手はホイールのホイールにあり、ホイールはホイールのホイールに向かって移動しています。左手でホイールを10から12に押します。ドライバーは、針を10時と2時の位置に戻すことにより、ホイールを真っ直ぐにするために操作を逆にします。一部の北米のモーターコーチは、9時と3時の位置にハンドセットを提供しています。
安全性
プッシュプル方式を使用する場合、ドライバーは適切な姿勢で適切に座る必要があります。特にカーブのある道路では、ドライバーの疲労が軽減されます。手がハンドルの反対側を横切ることはなく、腕は同じ高さのままです。プッシュプルは、ドライバーが親指でホイールを握るのを助け、ホイールを引き下げている間、より良いグリップを提供します。ハンドオーバー方式では、ステアリングホイールが必要であり、コントロールを失う可能性があります。ドライバーは、プッシュプル方式で手を動かすこともできますが、それでも十分な時間で車両を回します。
スタンダード
プッシュプル方式は、ほとんどの先進国の標準です。運転インストラクターと運転インストラクターのテスターは、それが車を運転する唯一の方法と見なされることが多いことを学びました。しかし、社会はプッシュプル要件のゆるんだグリップを変えます。カーラジオのダイヤルを変更し、車で飲んだり運転したりします。しかし、運転服が変わると、ステアリング方法も変わります。たとえば、英国では、同国の運転基準局が最近、査読者を次のように変更しました。クロスハンドまたはハンドオーバーの方法。カリフォルニア州自動車局などの北米の機関は、運転条件に応じて異なるステアリング方法を推奨する場合があります。
