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吹き飛ばされたエンジンは、壮大なプロポーションの悪夢でも、かなり単純な週末のプロジェクトでもかまいません。違いは知識と準備にあります。エンジンの分解は剖検と考えて、額面どおりのものを取ります。カスケード、原因と結果の失敗に注意を払い、予想される2倍を費やすことを期待します。 「吹き飛ばされた」エンジンはあらゆるものの結果である可能性があるため、2つにスナップすることをお勧めします。そのため、引き続きエンジンを使用します。
ステップ1
分解中にエンジンを診断し、ゆっくりと取り、整理された状態を保ちます。バルブカバーとインテークマニホールドを取り外し、オイルの破片やバルブスプリング/バルブトレインコンポーネントの破損をチェックします。シリンダーヘッドを取り外し、ピストンの上部を点検し、チャンバーの屋根に漏れ、水漏れ、溶けたコンポーネントがないか確認します。
ステップ2
ヘッド、燃焼室とデッキの表面、ピストンの上部とシリンダーの穴、エンジンブロックのデッキの表面に亀裂がないか確認してください。これは単なる予備チェックです。何も間違っていない場合は、エンジンが正常であると見なされます。機械を見て、機械をつかみやすくする準備をしてください。これは、エンジンが過熱して吹き飛んだ場合に特に重要です。
ステップ3
クランクシャフト、ロッド、ピストンを取り外します。ガウジングの兆候を確認して、ベアリング表面に細心の注意を払ってください。
ステップ4
エンジンをクランクシャフト、ベアリングボア、シリンダー、シリンダーエンジン、工場仕様に合わせて機械加工されたシリンダーヘッドデッキ表面に接続します。特大のピストン、リング、ベアリングなど、必要な新しい部品を注文します。
ステップ5
新しいピストンリングをピストンに取り付けます。ブロックにクランクシャフトベアリングを取り付け、次にクランクシャフト自体、ロッドベアリング、次にピストンとコネクティングロッドを取り付けます。オイルポンプにワセリンを詰めてから、オイルパンを取り付けます。
ステップ6
新しいヘッドガスケットを挿入し、ヘッドをブロックにボルトで固定します。新しいカムシャフトリフターを所定の位置にスライドさせます。カムシャフトをブロックまたはシリンダーに取り付け、バルブをヘッドに取り付けます。マニホールドガスケット、吸気マニホールド、ガスケット排気マニホールド、排気マニホールド、バルブカバーガスケット、バルブカバー。
エンジンをオイルで満たし、ドリルを使用してシャフトをプライミングし、オイルポンプをプライミングします。多くのエンジンでは、ディストリビューターの穴からオイルポンプのドライブシャフトにアクセスできます。プレミアムを使用している間は、アシスタントに大きなレンチでクランクシャフトを手動で回してもらいます。バルブが見えたら、エンジンを取り付けて始動する準備ができています。
先端
- メイン/ロッドベアリング、カムシャフトベアリング、リフターボアなどの表面やバルブトレイン全体では、常に専用のエンジンアセンブリを使用してください。エンジンがフラットタペットカム（ローラー付きリフターを使用しないカム）を使用する場合、カムシャフトローブにクロムモリブデンベースの慣らし潤滑油を使用します。
必要なアイテム
- 基本的なハンドツールのフルセット
- メトリックおよび標準ソケットのフルセット
- 切断、金属研削、溶接用のツール
- 製造および金属成形装置
- トルクレンチ
- クリアランスと測定ツール
