コンテンツ
設計と取り付けの詳細ですが、車両の設計と建設に使用できます。このドキュメントは以下の言語でのみ利用可能で、携帯電話からダウンロードできます。
ステップ1
平らな表面の安全な場所に車を駐車してください。車両の前面を持ち上げ、2つのジャックスタンドで安全に支えます。
ステップ2
トランスミッションとディファレンシャルの間のシャフトの後部にあるドライブシャフトの端にアライメントマークを付けます。ドライブシャフトとディファレンシャルの後端に同様のマークを付けます。リアヨークに取り付けられているディファレンシャルフランジにもう1つのマークがあります。スクラッチまたは同様のツールを使用して、コンポーネントにマークを付けます。これらのマークは、再取り付けプロセス後にドライブシャフトを組み立ててバランスを保つのに役立ちます。さらに肘のスペースが必要な場合は、車両の後ろを持ち上げて、2つのジャックスタンドで支えます。
ステップ3
ディファレンシャルボルトのリアヨークを取り外し、こじりバーを使用してドライブシャフトを前方にこじ開けます。ドライブシャフトの後部をブロックで支えて、ドライブポジションを可能な限り保ち、フロントユニバーサルジョイントの損傷を防ぎます。必要に応じて、背面の2つの見出しにマスキングテープを巻き付けて、それらが脱落しないようにします。ドライブシャフトにミドルサポートブラケットがある場合は、ここで取り外します。
ステップ4
トランスミッションの後部の下にドレンパンを置きます。次に、トランスミッションからドライブシャフトをスライドさせて脇に置きます。トランスミッションオイルが漏れないように、トランスミッションの背面にビニール袋またはショップラグを差し込みます。
ステップ5
オートマチックトランスミッションモジュレーターバキュームラインを取り外します。トランスミッションオイルチューブフィラー、スピードメーターケーブル、およびトランスミッションと車両の間に接続されているワイヤを取り外します。チューブレンチを使用してトランスミッションからクーラーラインを取り外し、ラインの損傷を防ぎます。
ステップ6
トランスミッションの取り外しを妨げる可能性があるリアトランスミッションマウント、排気チューブ、およびその他のコンポーネントを取り外します。必要に応じてコンポーネントをメモし、ボルトとネジを元のコンポーネントに保管します。
ステップ7
レンチとラチェットとソケットを使用してボルトを取り外します。これらのボルトはサイズが異なるため、各ボルトの位置に注意してください。次に、トランスミッションとエンジンの間のカバーを取り外して、トルクコンバーターにアクセスします。
ステップ8
ラチェット、エクステンション、ソケットを使用してボルトトルクコンバーターを取り外します。コンバーターの周りのボルトにアクセスするには、コンバーターに目を向ける必要があります。
ステップ9
トランスミッションオイルパンの下にトランスミッションジャックを配置します。ジャックを持ち上げて重量を引き継ぐトランスミッションをジャッククランプでジャックにつなぎ、ラチェットとソケットを使用してクロスメンバーを取り外します。
エンジンからトランスミッションを引き出し、ジャックを下げて、トランスミッションを車両から取り外します。
先端
- 入手できない場合は、ほとんどの自動車部品店で車を購入することをお勧めします。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- 2ジャックスタンド
- スクラッチ千枚通し
- レンチセット
- ラチェットおよびソケットセット
- てこ棒
- マスキングテープ
- パンドレン
- ビニール袋またはぼろきれ
- チューブレンチ
- 伝送ジャック
