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ほとんどの車両ホイールは、スチールまたはアルミニウムで作られています。アルミニウムは鉄よりも軽く、魅力的で、取り扱いと性能が優れていますが、高価です。スチールホイールには、曲がった場合、通常は真っ直ぐにできるという利点があります。そして、もしあなたがそれらを修理できないならば、彼らは交換するのにより安いです。アルミホイールの表面損傷は、より簡単に修復できます。数ステップで両方のタイプのホイールの損傷を修復できます。
ステップ1
スチール製のリムが曲がっている場合は、車をジャッキアップしてホイールを取り外します。多くの自動車修理店（少なくとも評判の良い店）。
ステップ2
タイヤから空気を取り除くためにバルブを押し下げます。バルブステムリムーバーまたはプライヤーのペアを使用して、バルブステムを取り外します。バルブステムを再利用します。代わりに、交換品を購入してください。
ステップ3
タイヤ/ホイールを地面に平らに置きます。タイヤの外側の端の両側を踏みます。上下に跳ねたり、ジャンプしたりして、タイヤ/ホイールのビードを壊します。
ステップ4
プライヤーのハンドルの端を挿入して、タイヤを取り外します。 （とにかくチューブを交換する場合を除き）インナーチューブを損傷する可能性のあるドライバーや同様のツールを使用しないでください。ペンチハンドルにワセリンまたは別の潤滑剤を塗り、リムの端、リムの端をスクロールします。ドローのもう一方の端を同じリムの端に押し込みます。
ステップ5
損傷を検査します。外側の縁で曲げられたスチール製のリムは、通常、ポットホールや縁石に当たった後、かなり簡単に修理できます。ハブの近くのホイールの内側部分の損傷は、修理するのが難しいか、危険ですらあります。わからない場合は、損傷の程度について専門的な意見を入手してください。アルミホイールは修理はできますが、曲がりが激しいと割れが発生しやすくなります。
ステップ6
コンクリートのガレージの床などの耐熱面にホイールを平らに置くか、万力でホイールを固定します。プロパントーチまたはブロートーチを使用して、リムの損傷部分を加熱します。繰り返しますが、これはスチール製ホイールでは簡単なことですが、アルミニウム製ホイール、特にマグネシウムを含む合金製ホイールは加熱すると変色することがあります。プロの修理用アルミホイールを用意するのが最善です。
ステップ7
鋼を1分間加熱します。縁は平らで、ほとんど薄片状の色になります。損傷の程度と場所に応じて、ハンマー、チャンネルロック、またはペンチを使用して、リムのエッジを元の形状に戻します。ハンマーから始めて、リムを元の形状に近づけ、リムを再加熱してから、ペンチでプロセスを完了することができます。
クールなリムを使用し、損傷した部分を研磨してバリを取り除きます。修理中に発生した亀裂がないかホイールを点検します。
ヒント
- アルミニウムおよびカスタムホイールのアフターマーケットが活況を呈しているにもかかわらず、スチールホイールが復活しています。多くのローエンドアルミホィールマシンは技術的な理由で使用され、より魅力的なスチールホイールモデルを可能にします。 （参考文献3を参照）
- 縁石の傷のようなアルミホイールは、さまざまな対策で安価に固定できます。 （参考文献4を参照）
警告
- 損傷したアルミホイールを修理するには、油圧と圧力下の軽い振動からなる非常に特殊な熱が必要です。クロムや塗料で隠されたものなど、肉眼では検出できない割れ目が存在し、埋めて修理する必要があります。
必要なアイテム
- バルブステムリムーバー
- ペンチ
- 滑沢剤
- プロパンゴールドトーチ
- ハンマー
- サンドペーパーまたはスチールウール
