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故障したカムシャフトポジション（CMP）センサーは、Ford F-150の燃費とエンジン出力に直接影響します。問題を無視するか、センサーが寿命に達するのを待つと、お金がかかるだけでなく、エンジンが始動しなくなります。今すぐお金を節約し、F-150モデルのCMPセンサーを交換するためのこの簡単な手順に従って、エンジンを最高の状態で稼働させてください。
CMPセンサーを取り外します
ステップ1
レンチを使用して、接地バッテリケーブルを取り外します。このケーブルは、横にマイナス記号が付いたバッテリーに接続されています。
ステップ2
ラジエーターの下にパンをキャッチし、少なくとも2 qtを取り除きます。 4.2Lエンジンモデルを使用している場合。これは、CMPセンサーにアクセスするために必要です。
ステップ3
4.2Lエンジンモデルを使用している場合は、エンジンの前面にあるウォーターポンプに接続されているチューブエンジンのボルトを外します。ラチェット、ラチェットエクステンション、およびソケットを使用します。
ステップ4
5.4Lエンジンモデルを使用している場合は、エアクリーナーインレットダクトアセンブリを取り外して、位置センサーカムに到達します。プラスドライバーとラチェットとソケットを使用します。
ステップ5
カムシャフトポジションセンサーの電気コネクタを外します。
ステップ6
ラチェット、ラチェットエクステンション、およびソケットを使用して、エンジンの前面からCMPセンサーのボルトを外します。
エンジンからCMPセンサーを取り外します。
新しいCMPセンサーをインストールする
ステップ1
新しいCMPセンサーを所定の位置にセットし、ラチェット、ラチェットエクステンション、およびソケットを使用してボルトを締めます。
ステップ2
カムシャフトポジションセンサーの電気コネクタを差し込みます。
ステップ3
5.4Lエンジンモデルを使用している場合は、プラスドライバーとラチェットおよびソケットを使用して、エアクリーナーインレットダクトアセンブリを取り付けます。
ステップ4
4.2Lエンジンモデルを使用している場合は、きれいなクーラントでチューブのOリングシールを潤滑します。次に、ヒーターチューブを所定の位置にセットし、ラチェット、ラチェットエクステンション、およびソケットを使用してブラケット取り付けボルトを締めます。古いものが摩耗または損傷している場合は、Oリングシールを新しいものと交換することをお勧めします。
ステップ5
4.2Lエンジンモデルを使用している場合は、小さな漏斗を使用してラジエーターフィラーネックから蒸留水と不凍液の50/50混合物で冷却システムを再充填します。
レンチを使用して、接地バッテリーケーブルを取り付けます。
必要なアイテム
- レンチ
- 受け皿（必要な場合）
- ラチェット、ラチェット拡張およびソケット
- プラスドライバ（必要な場合）
- Oリングシール（必要な場合）
- 蒸留水と不凍液（必要な場合）
- 小さな漏斗
